最近一直在討論市場七座SUV的幾款車型，無非是因為通用別克剛剛上市的昂科旗再次在這個市場中掀起了波浪。在昂科旗上市前的目前市場中佔據主導地位的是HIGHLANDER、Teramont，如果非要加幾個車型的話可以有福特EDGE、萬事得CX-8，不過量上來說比之前幾個要少很多了。

說說這個強勁競爭者昂科旗--智行千里 縱情向前

不好意思，放錯圖了，哈哈。然並未錯，你可以看下昂科旗的尾標字母，ENCLAVE

昂科旗是通用中大型豪華SUV的C1平臺的產物，與XT6、Enclave都是一個平臺的車型，只不過是Enclave是C1平臺的長軸版，昂科旗是標軸版。這足以說明昂科旗的平臺非常好了，拿不到30萬買個Enclave，很可以了。

昂科旗發動機是通用最新的國六正向研發的可變缸2.0T發動機，對比福斯的EA211發動機絲毫不差，HIGHLANDER則捨棄之前的2.7L自吸發動機，豐田用他的混動技術向BMW換來的BMW淘汰的上一代2.0T渦輪發動機技術，用在了HIGHLANDER上面，當然還有凌志也在用。

搭載的變速箱是美國通用與福特聯合研發的9AT變速箱，對比Teramont的7速雙離合要好的多，在國外是沒有人用7速雙離合變速箱的，尤其是美國和日本，福斯只有在中國研發的是雙離合變速箱，因為AT變速箱愛信限制福斯，而福斯自己研究AT變速箱太難太難了，沒有個10年的技術積累是不可能的，雙離合對技術要求較低，便於研發。如果對比HIGHLANDER的話，很顯然6AT對上9AT，不用我介紹了吧。而且昂科旗為了更高的空間要求和逼格採用了按鍵式的電子檔，這都是這倆車上面沒有的，能領先5年吧，一個大週期。

內飾上凡是看過這幾個車的朋友，都是有目共睹的，檔次還是有差距的，我個人感覺昂科旗＞Teramont＞HIGHLANDER，HIGHLANDER實際開過，第一次沒有找到它的腳剎，太小了，排擋是S型的，有點像10年前的車。

地盤上來說，從技術上昂科旗是豪華車配備的5連桿獨立懸掛，HIGHLANDER和Teramont是4連桿，不要小看一個4一個5，差別巨大，這麼說吧，五連桿只有豪華車保時捷、奧迪高階、積架等才配備的，而四連桿是普通合資B級車的標配。

介紹到這吧，具體價格呢，Teramont應該是30.09萬～50.59萬，優惠5萬左右；HIGHLANDER23.98萬～32.58萬，加價1萬；昂科旗29.99萬～37.99萬，天貓券5000抵兩萬。哪一款大家怎麼選呢？