萬事得的偏執從轉子發動機上可見一斑，它是日本汽車品牌中最劍走偏鋒的一位，全新萬事得3AXELA更印證了這句話“我不要你覺得，我只要我覺得”。

不用大屏，但內飾不LOW。在這個超大螢幕橫飛的時代，全新一代萬事得3一定讓你冒出一種“我是誰？我在哪裡？”的感覺。新萬事得3的內飾偏素雅，但細節之處皆有大講究，越看越舒服，且做工和用料都是上乘。我認為日系車中除了凌志，萬事得的內飾是最有韻味的。

對待顏值他們是認真的。從最早的橫紋中網，到點狀式中網，再到全新一代萬事得3上加大尺寸的點狀式中網，配合兩側扁平的大燈造型，整個前臉無疑比前代犀利了很多。點睛之筆是全新設計的四個燻黑圓形尾燈，在動感之餘加入了一絲趣味性，而下方的圓形雙邊雙出排氣則會讓年輕人們異常興。

傲嬌是需要"王牌"的。2020款萬事得3依舊搭載了1.5L和2.0L自然吸氣發動機。1.5L的動力明顯偏弱，即使2.0L在各種渦輪機面前賬面資料也不出色，158的馬力和202的扭矩，匹配6AT變速箱。和CIVIC1.5T相比，拼直線加速新萬事得3完敗，但拼操控的細膩，我認為同級別新萬事得3沒有對手。

如果你是一個熱愛駕駛的人，全新一代的萬事得3依然值得你好好考慮，相對上一代車型，它無疑變得更好了，而坐上駕駛座的你，需要做的只是握緊方向盤，去尋找一臺蜿蜒的山路。