眼下，眾泰汽車面臨的債務壓力巨大

據此前釋出的資料，截至今年上半年，公司資產總額為305.31億元，歸屬於上市公司股東的淨資產為172.78億元，而總負債則達到了132.41億元。

日前，因旗下子公司杭州傑能動力拖欠深圳市比克動力電池有限公司超6億款項，眾泰汽車日前被比克電池正式起訴。眾泰此次拖欠貨款達到6.21億元，目前此案法院已受理。同時比克電池向法院提出財產保全的申請，凍結眾泰方面4183萬元財產。

比克動力是眾泰汽車動力電池的重要供應商之一，為其電池供應占比超50%。眾泰汽車在2017年生產的3.5萬臺新能源汽車中，有近2萬輛搭載了比克提供的動力電池。

不少經銷商想退網，一年多了，從市場混亂中賣車到今年幾乎無車可賣，一直都是等死狀態，但少則幾十萬多則上百萬的保證金卻絲毫退不出來，眾泰方面能給的答覆就是沒有錢，甚至連人也聯絡不上。

銷量下滑，沒有盈利，眾泰汽車未來能否破局？

此前獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車曾身陷“破產”傳聞。雖然四家車企紛紛出面澄清，但仍難掩背後的業績困局。其中，今年上半年眾泰汽車銷量為6.49萬輛，同比大降55.3%，已經拖欠10多家供應商貨款。

眾泰汽車今年前三季度累計銷量為9.96萬輛，同比下滑45.97%。其中9月份銷量為9085臺，同比下滑了27%。在10月28日，眾泰汽車釋出了第三季度財報，虧損進一步擴大。眾泰汽車前三季度公司營業收入為54.01億元，相比去年同期下滑59.59%；歸屬上市公司股東淨利潤為-7.59億元，同比下滑283.02%。不過，眾泰汽車獲得了浙商銀行，中國銀行、建設銀行以及永康農商銀行四家公司共30億資金貸款，該筆貸款將用於分階段恢復生產的紓困基金。

車市寒冬依然，眾泰路在何方？

市場評論人士認為，車市“寒冬”的來臨，車企現階段首先需要練好內功，提升產品的品質；其次完善產品矩陣，加快產品迭代節奏；還要做好客戶的服務工作，提升客戶滿意度；最後需佈局好未來，這其中包括新能源、出行、智慧汽車等方面。客觀地講，眾泰目前在中國汽車市場仍處於中游水平，畢竟很多車企的銷量指標等還遠不如眾泰。眾泰能否走出泥潭迎來新生，的確仍有很多變數。