首先你要知道什麼是四輪定位，它是幹什麼的？

四輪定位是根據車輛原廠的底盤引數，對懸掛的前束、傾角進行調校，以此來保證車輛的穩定性！從而達到更安全更舒適的駕駛感受！

四輪定位的內容主要是對前束、外傾角、後傾角等資料做一個校對！

什麼情況下必須要做四輪定位？

1，吃胎！（就是輪胎的兩個邊緣磨損程度不一樣，相差太大）

這個要分情況，看看輪胎是外邊緣磨損大還是內邊緣磨損大呢？

反正是是吃胎就得做四輪定位，首先檢查懸掛有沒有明顯的間隙，如果沒有去定位就好了！

注意：做完定位後，一定要跑一二里路然後接著去定位儀重新看一下資料！

一般前懸掛都是獨立懸掛的，尤其是麥弗遜式獨立懸掛比較多，當出現傾角不對的情況下，一般師傅們會家裝偏心螺絲，如果能看出明顯問題的話，最好是換故障部位，實在不行可以更換偏心螺絲！這個後期會非常麻煩，每次拆這個螺絲之後都得定位！

2,跑偏！方向盤不正或者方向向左或者向右跑偏！

這個就是前束的問題了！

當汽車因為碰到路沿石或者過坑後，導致方向盤稍微有點偏（當汽車跑直路的時候方向盤稍微有點偏左或者偏右），當出現這個情況的時候，必須做四輪定位了！

3,後輪吃胎！

一般後輪傾角是不可調節的（有些高階車型是可以的），如果出現問題了，這可能就是懸掛有問題！

同樣是四輪定位，價格為什麼相差很大？

因為同樣是四輪儀器檢測，有的車前束螺絲很緊（比如說老款普桑），有的前面吃胎了可能還需要倒換輪胎，所以說人工費可能高了，這個就是看車的情況了！

尤其是後輪懸掛，大部分都不是獨立懸掛的，這種直接是不能調節的！還有有的即便是獨立懸掛的，能調節的很少，所以說，如果是後輪傾角有問題，基本都是後懸掛有問題（比如後減震器，後輪軸承，羊角等懸掛）

還有一點需要注意的是：因為前輪是方向輪，所以即使是四輪定位沒有問題，那麼前輪也可能會出現某一個輪胎的兩邊磨損不一樣，這種是正常的！這個需要行駛三四萬公里之後把輪胎對調一下就好了！

關於四輪定位你還知道哪些事呢？