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上週的大新聞被蔚來汽車包攬。

先是釋出財報引發股價大跌,後又因為雷軍抽獎送ES6未兌現登上熱搜。眼看著特斯拉中國產進展的不斷加速,以蔚來為首的新造車勢力需要緊張起來。

當然,其他大廠也開始紛紛抱團,比如豐田與、再次加深合作關係。此外,還有財大氣粗的恆大繼續鞏固自己的“全球造車戰隊”。

大公司&大事件

1、中國產特斯拉10月14日量產,三季度交付量有望破紀錄

另外,特斯拉上海超級工廠的主體已經完成,首輛白車身也已下線,10月14日將正式開始量產,有望在年底前實現3000輛的周產能。

中國產版Model 3的售價,目前官網價格仍是32.8萬元起。但有汽車分析師認為,目前的定價特斯拉保留了很大的降價空間,正式交付時,價格有望降至25萬至27萬元。

2、豐田與、分別簽訂電動化及智慧網聯戰略合作框架協議

9月26日,豐田汽車分別與集團和集團簽訂電動化及智慧網聯領域的戰略合作框架協議,進一步深化合作夥伴關係。

兩份戰略合作框架協議幾乎一摸一樣。合作方將發揮各自優勢,除了推出中國消費者所喜愛的混合動力車、外插充電式混合動力車外,還將致力於推出質優價廉的純電動車、氫燃料電池車等車型,以滿足中國消費者的多元化需求,共同推動電動化車輛在中國的研發和普及。

3、恆大研發15款車型,將覆蓋Jetta至勞斯萊斯全品類

9月25日,恆大新能源汽車集團舉行研發設計戰略合作儀式,企業將與合作伙伴同步研發15款新車型,覆蓋勞斯萊斯至Jetta全系列、全品類產品。

今年3月份,恆大新能源汽車集團召開了全球戰略合作伙伴峰會,恆大表示,首期規劃年產能為100萬輛,在3-5年內力爭成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團,隨後釋出新能源汽車品牌-“恆馳”,今年8月28日亞冠1/4決賽的賽場上,“恆馳”字樣出現在了恆大球員的球衣上。

4、拜騰獲南韓零部件商投資

據汽車之家報道,拜騰汽車已與南韓汽車零部件製造商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin簽訂戰略合作協議,協議涉及銷售、生產、供應鏈及投資等多個領域。此外,Myoung Shin還將參與拜騰的C輪融資,這也是拜騰汽車截至目前獲得的第一筆海外融資。未來,雙方將共同開拓南韓電動車市場。

蔚來汽車專區

上週的熱點王,當屬蔚來汽車。自從週二釋出財報之後,關於它的新聞層出不窮。

1、蔚來回應“雷軍抽獎送ES6未兌現”一事

9月29日下午訊息,昨天深夜,去年年底曾在雷軍微博抽獎中抽中蔚來ES6的網友@綠茵草地上的黃金左腳 吐槽稱,給了蔚來足夠的時間提車,可是蔚來一直不予兌獎,“從六月推到七月,七月推到八月,八月又推到九月,九月又讓我再等等。”

該條微博引起熱議,隨後,蔚來官方回覆稱,“抱歉讓您久等了,基準版交付剛剛開始,雷總的車也在排隊,已經安排專人跟您對接啦。”

值得注意的是,在雷軍抽獎的微博中,並未提及獲獎車型的具體版本,但在迴應中蔚來說明是基準版。

邦哥在蔚來APP上發現,確有寫明“基準版交付時間預計為2019年第四季度”。所以,即便是在十月兌現抽獎也並無異議,前提是雙方是否已經針對獲獎車型進行過確認。

無風不起浪, 最近關於蔚來的負面訊息一觸即發,而原因要從其第二季度財報說起。

2、蔚來汽車公佈的2019年第二季度財報,引發股價大跌

財報顯示,今年第二季度蔚來汽車共營收15.08億元,相比今年第一季度下降了7.5%;淨虧損超過32.8億元,較第一季度擴大了25.2%。

此外還有媒體報道統計稱,蔚來4年來的虧損達到了約50億美元,這相當於特斯拉15年累計虧損金額。算上最新財報披露的虧損,蔚來自2014年成立以來的虧損總額將達到約57億美元(超過400億元人民幣)。

同時,蔚來突然宣佈取消當晚的電話會議。蔚來股價當天應聲大跌超過27%,盤中跌破2美元至1.98美元,創下股價新低。

相關文章:鉅虧32.85億,裁員賣身、騰訊充錢的蔚來,能賭出一個未來嗎?| 撩車

3、李斌迴應400億虧損:只虧了200多億

新產品&新技術

1、江淮福斯首款車型上市,指導價12.8萬起

9月28日,江淮福斯旗下首款車型——思皓E20 x正式上市。新車外觀尺寸與江淮iEV7保持一致。

搭載49.5kWh三元鋰離子電池組,綜合工況續航里程可達402公里,從15%電量快充至80%用時小於50分鐘。目前思皓E20 x共有2個版本,官方指導價分別為12.8萬元和13.8萬元。

如果不是尾標的存在,實在難以將它與福斯聯絡起來,看起來更像是一臺換標的江淮。

2、寧德時代首款 CTP電池包正式亮相

寧德時代首款 CTP(Cell to Pack)電池包正式亮相,首款搭載 CTP 電池的乘用車為北汽 EU5。

CTP 電池包將電芯直接整合到電池包,省去了電池模組組裝環節,相比傳統電池包,體積利用率提高 15%-20%,零部件數量減少 40%,生產效率提高 50%,可以有效降低電池包生產製造成本,而且能量密度方面,傳統電池包能量密度 140-150 Wh/kg,CTP 電池包能量密度可以達到 200 Wh/kg。

本週撩車就到這裡,祝大家國慶假期愉快,我們下週再見。

最新評論
  • 1 #

    目前新能源汽車還處在一個發展階段,投入大於盈利,但是現在大力倡導發展新能源,新能源市場還是很看好

  • 2 #

    新能源汽車速度越來越近,期待儘快落地,大市場很看好

  • 3 #

    支援中國產!目前新能源是一個好的趨勢!好好抓住機會!市場前景非常不錯

  • 4 #

    新能源肯定是未來趨勢,期待恆大帶給我們驚喜

  • 5 #

    支援中國產,希望中國造的汽車可以遍佈世界各個角落

  • 6 #

    支援新能源,希望打造出我們中國的好車,走向世界!

  • 7 #

    現在新能源汽車發展越來越完善了,包括一些配套設施

  • 8 #

    新能源是趨勢,我們期待市場不斷完善,技術不斷更新,應用環境也能相互適應,這樣全民就可以放心的買新能源車了

  • 9 #

    新能源新趨勢,這是新時代的追求

  • 10 #

    期待已久,早點出車吧

  • 11 #

    目前新能源汽車還處在一個發展階段,投入大於盈利,但是現在大力倡導發展新能源,新能源市場還是很看好

  • 12 #

    啥時候量產下線,準備下一輛車就換新能源的了

  • 13 #

    看到新能源發展的越來越好,感覺到了時代進步的確實十分迅速,相信未來新能源會全面普及到我們的生活中

  • 14 #

    新能源肯定是未來趨勢,期待恆大帶給我們驚喜

  • 15 #

    新能源是趨勢,市場不斷完善,技術不斷更新,應用環境也能相互適應,相信一定會取得好的結果

  • 16 #

    期待新能源汽車的問世,希望早日造福社會

  • 17 #

    希望可以早一點出來

  • 18 #

    特斯拉抓緊降價搶市場吧,不然中國產也是個完

  • 19 #

    新能源汽車一定沒問題,加油恆大,加油恆馳。

  • 20 #

    看來是投入大價錢了,相信高風險高投資肯定回報大,主要現在中國是新能源發展前景

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