車市鄙視鏈，中國產永遠是最低端。一提到中國產多數人就會想到廉價。便宜。當然這是過去十幾年留下的印象，難以根治。不過你要說中國產無豪車，那就不對了。別的不說，就單說一個紅旗，就沒人反駁了。帶不帶話筒，紅旗都是當之無愧的中國產第一豪車。

今天盤點一下幾個車企把車賣到30萬以上的。至於銷量嘛。就不好說了。不過中國產能賣到30萬以上，還不倒閉的。也算稀少了。先來說說爭議頗大的蔚來。靠著新能源補貼迅速上位的純電豪華車。

蔚來旗下有三款定位相當高的豪車，ES6、ES8、這兩款都是SUV，都是純電高效能，以科技感，外觀靚麗出名。當然更出名的還有醜聞。不過定價高那也是事實。便宜點的ES6都要35.8萬起步了，至於ES8則是40萬起步。當然嘛，電動豪車就是有錢人的玩具，他敢標那麼高的價格，也就有人敢買。

至於最高的那款EP9，純電跑車，在賽場上表現不錯。定價在一千萬。限量發售，至於現在買的除了創始投資人，就是雷軍他們幾位，也不知道有誰了。

接下來是長城，長城最出名的是哈弗，旗下也有高階品牌，那就是wey。當然Wey只能算長城的高階，離豪車還是有不少差距的。長城真正的豪車是旗下的前途純電系列。蜻蜓標緻的前途k50是前途首款純電跑車，效能殘暴。價格也是凶的不行。70萬左右。當然持有量也相當少。估計只有百多輛吧。還有不少是公司高層所購。

最後這個大家就熟悉了。紅旗。從過創始的第一個豪華車品牌，儘管前些年有些沒落。但隨著近些年的改革，紅旗在今年的車市寒冬反而逆風直上。現階段的Hs7就算賣到35萬以上，銷量還是可以的。

而紅旗真正的豪車，大概就是L系列了吧。紅旗L5。真正的豪華車。關於這款車就不用多介紹了。說再多，有人黑還是有人黑。但有不少人喜歡也是真的。就連任賢齊都十分喜歡這款L5，無奈就是買不到。他家中收藏的紅旗車也只是HS系列的。