從2019年8月的資訊曝光，到9月的三亞首發，再到11月的廣州車展，本田皓影可以說一直都是一款十分引人關注的車型。作為東風本田CR-V的姊妹車型，本田皓影可以說自曝光之日其就已經是一輛擁有爆款潛質的車型。經過了近三個月的等待，11月30日晚，本田在上海終於公佈了這款旗下全新緊湊型SUV市場售價，其此次上市共有十一款車型，售價區間為16.98萬至25.28萬元，此外，本田官方還宣佈，凡在2020年1月31日前購車使用者，均可享受3年6次（含首保）免費基礎保養的“保養無憂禮”。其中有五款搭載1.5升渦輪增壓發動機的240 TURBO車型和三款搭載2.0升自然吸氣發動機+雙電機的銳·混動車型，並且還包括三款幻夜系列車型。

車型回顧：本田皓影是什麼樣的一款車？

作為東風本田CR-V的姊妹車型，皓影在各個方面勢必會有著些許相似的地方，這也是雙品牌雙車型戰略的一個最為明顯的特點。當然，雖然是姊妹車型，有相似的地方，那也必須要有不同的地方，而這些不同的地方就是兩款車型不同性格的展示。

與東風本田CR-V相比，皓影的風格明顯要更加粗狂一些，特別是對於它的外形設計而言，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。從前臉的風格來看，你完全可以在皓影的身上看到些許AVANCIER的“味道”。

如果說在前臉方面你認為從皓影身上還是可以看到些許CR-V風格的話，那麼車尾的設計上兩款車則有著完全不同的樣子。相比於CR-V更加圓潤、飽滿的車尾而言，皓影的尾部設計就要顯得更加方正、犀利一些，特別是對於尾部的下半部分，它那方正的線條表現得十分明顯。

此外，皓影的尾燈採用了全新的L型設計，雖然從視覺上看它很像我們印象中的“眯眯眼”，但是不得不承認這種細長的設計讓皓影的尾部寬度被拉長，並且也體現出著一定的科技感。

與外觀相比， 皓影的內飾則是與姊妹車型CR-V有著極高的相似度，風格相同的三幅式方向盤、相同的液晶儀表盤、相同的中央液晶顯示屏，可以說即便是一款全新車型，但在內飾方面它還是讓我們看到了十足的傳承感，甚至可以說如果你只在車內的話，你或許真的很難辨別出它是皓影，還是CR-V。

在配置方面，皓影主打了智慧安全，在這方面搭載Honda SENSING安全超感系統和Honda CONNECT智導互聯絡統。作為Honda最新研發升級的第二代智導互聯絡統，第二代Honda CONNECT不僅強化了實時擁堵資訊等在內的導航功能，提升了線上音樂、電臺的娛樂體驗，還可根據智慧語音識別進行系統控制、通過支付寶Alipay進行線上電子支付等，車主坐在車裡即可輕鬆支付停車費。皓影BREEZE也成為本田首次搭載第二代Honda CONNECT的車型。不過，這些勢必不會在入門級車型上就有所配備，顯然它只會出現在中高配甚至高配車型上。

作為姊妹車型，皓影在動力方面也採用了與CR-V相同的配備，1.5升渦輪增壓發動機和配備由2.0升自然吸氣發動機和電動機組成的i-MMD混動系統。無論是渦輪增壓發動機還是混動系統，都是目前本田使用較為廣泛的動力系統。

購買推薦：全系車型如何選最划算？

從全系的十一款車型來看，其中有五款為搭載1.5升渦輪增壓發動機的240 TURBO車型，而在這當中精英型又分為手動擋和自動擋車型，手動擋車型為全系車型的入門級車型，價格最低。在這十一款車型當中又會根據發動機分為240 TURBO車型和銳·混動車型。由於幻夜系列車型為設計套裝版車型，所以我們並沒有將其列入評比車型，隨意參與購車推薦對比的車型只有八款。

240 TURBO車型選哪款最值？

作為全系的入門級車型，售價為16.98萬元的240 TURBO手動兩驅精英版配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、定速巡航、駕駛模式選擇、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、可開啟全景天窗、遙控鑰匙、方向盤上下+前後調節、多功能方向盤、主動降噪、織物座椅、前排座椅高低調節、第二排座椅靠背調節、後排座椅按比例放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、5英寸普通液晶屏、藍芽電話、USB/AUX介面、4喇叭、LED大燈、LED日間行車燈、自動大燈、LED前霧燈、大燈高度調節、四門電動車窗、駕駛席車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節、後雨刷、手動空調、後排空調出風口、235/65 R17輪胎。雖然從價格來看，16.98萬元的售價還算合理，但是不得不承認的是，在部分配置方面，皓影的表現還是值得商榷的，如那個5英寸普通液晶屏、手動調節前排座椅等，既然都配備上了LED大燈了，為什麼不能有觸控液晶屏和倒車雷達呢？

與240 TURBO手動兩驅精英版相比，相同配置的240 TURBO CVT兩驅精英版在配置方面完全相同，只是在變速器方面採用了CVT變速器，而價格方面則貴了1萬元。這1萬元換來的只是一個CVT變速器，雖然想想可能有些不夠划算，但是不得不說，現在選擇手動擋車型的人已經不多了，並且城市駕駛確實自動擋車型更便捷，所以還是多花1萬元選擇240 TURBO CVT兩驅精英版更符合實際需求。

相比於240 TURBO CVT兩驅精英版，240 TURBO CVT兩驅豪華版在配置方面多了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動安全系統、疲勞駕駛提示、倒車影像、自適應巡航、發動機啟停、無鑰匙進入/啟動、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動、皮/織物混搭座椅、7英寸中央觸控液晶屏、手機互聯、8喇叭、自適應遠近光、外後視鏡電動摺疊、後視鏡加熱、後排側隱私玻璃、自動雙溫區空調。換來這些配置需要多花1.7萬元，從配置來看，這1.7萬元花的還是比較值得的，特別是在安全配置方面的提升，真的不是一星半點。

比240 TURBO CVT兩驅豪華版貴了1萬元的240 TURBO CVT兩驅尊貴版在配置方面多了側氣簾、倒車雷達、真皮方向盤、方向盤換擋、皮質座椅、主駕駛座椅腰部支撐、前排座椅電動調節、GPS導航、導航路況資訊顯示、道路救援呼叫、語音識別控制系統、車聯網。相對而言，這1萬元換來這些配置也比較划算，不過這些配置更多的起到錦上添花的作用，如果你的購車預算夠充裕那麼選擇它沒問題，如果不夠充裕的話，更建議購買240 TURBO CVT兩驅豪華版。

作為搭載1.5升渦輪增壓發動機的240 TURBO頂配車型，240 TURBO CVT四驅尊享版不僅比240 TURBO CVT兩驅尊貴版多了一套適時四驅系統，在配置方面還多了前泊車雷達、360度全景攝像、車側盲區影像、倒車車側預警系統、自動泊車入位、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、HUD抬頭顯示、前排手機無線充電、前排座椅加熱、後排多媒體控制系統、轉向輔助燈、車內單色氛圍燈、四門車窗一鍵升降、後排側窗手動遮陽簾、感應雨刷、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、235/55 R19輪胎。想要換來這些配置，你需要多花2.6萬元，雖然換來的配置不少，但是差價也偏大，並且車輛的整體價格也不算低。

銳·混動車型選哪款最值？

作為搭載2.0升自然吸氣發動機+雙電機的銳·混動入門版車型，售價為20.98萬元的2.0升兩驅銳·精英版在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動安全系統、疲勞駕駛提示、倒車影像、自適應巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、電動天窗、遙控鑰匙、無鑰匙啟動/進入、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動、方向盤上下+前後調節、多功能方向盤、方向盤換擋、主動降噪、織物座椅、主駕駛座椅高低調節、第二排座椅靠背調節、後排座椅按比例放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、5英寸中央普通液晶屏、藍芽電話、USB/AUX介面、4喇叭、LED大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節、四門電動車窗、駕駛席車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節、後雨刷、自動空調、後排空調出風口、235/60 R18輪胎。整體來看，花費20萬出頭的價格可以買來一款混動車型，並且配置表現也基本夠用，我個人認為這個車型很值得推薦，只是如果能再擁有一個觸控液晶屏就更好了。

與2.0升兩驅銳·精英版相比，價格貴了2萬元的2.0升兩驅銳·豪華版在配置方面多了側氣簾、前泊車雷達、倒車雷達、可開啟全景天窗、真皮座椅、真皮方向盤、皮/織物混搭座椅、主駕駛座椅腰部支撐、主駕駛座椅電動調節、7英寸中央觸控液晶屏、手機互聯、8喇叭、LED前霧燈、外後視鏡電動摺疊、後視鏡加熱、雙溫區空調。雖然22.98萬元的價格也基本符合混動車型的價格檔次，但是從價效比來看，它並沒有2.0升兩驅銳·精英版那麼突出。

銳·混動車型的頂配版為售價為23.98萬元的2.0升兩驅銳·尊貴版，它與2.0升兩驅銳·豪華版相比在配置方面多了皮質座椅、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後排座椅加熱、後排多媒體控制系統、四門車窗一鍵升降、後排側隱私玻璃、感應雨刷。它比2.0升兩驅銳·豪華版貴了1萬元，換來的配置主要是舒適性配置，個人認為如果有充足預算，想要購買一款配置足夠高的混動車型，那麼2.0升兩驅銳·豪華版則是一個不錯的選擇。

縱觀整個車系，240 TURBO車型更推薦購買240 TURBO CVT兩驅豪華版；銳·混動版車型則更加推薦購買2.0升兩驅銳·精英版。

市場分析：與競爭對手相比，皓影的競爭力如何？

很明顯，皓影的到來是基於本田的雙品牌雙車型戰略而來，它的到來一方面彌補了本田在緊湊級SUV市場的空白，另一方面則是進一步加大了本田品牌在中國汽車市場上的佔有率。同AVANCIER與UR-V、Vezel與XR-V相處的細分市場不同，皓影和CR-V所處的合資品牌緊湊級SUV市場競爭十分激烈，雖然現在CR-V在市場上的表現還算不錯，但是不要忘了在這個市場上無論是X-Trail、RAV4榮放還是高一些的TAYRON等車型都有著很強的實力，皓影作為“新人”與它們相比並沒有太多的優勢可言。

從價格來看，皓影很明顯是參考著CR-V的定價而來，這也是本田和東風本田相互之間的默契行為。但是，從目前市場上的終端售價來看，CR-V目前已經有著一定幅度的優惠，而這時皓影的售價則依舊只能保持著廠家指導價，這是其上市後最為明顯的短板。

當然，從市場上來看，或許皓影的上市只為與RAV4榮放一較高下而來，而CR-V的主要對手則為X-Trail，將兩個市場上的最主要對手分開對付，本田如果真的是如此盤算的話，那麼他們的這一步棋走的真的有些“大師”風範。

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