和本田Accord一樣，推出已有18個年頭的本田FIT，也是本田的全球戰略車型，其在國內市場乃至全球市場的銷量表現一直都十分不錯。由於動力表現出色，且價格非常實惠，FIT還獲得了“平民超跑”之稱。在10月23日，第四代改款的FIT將亮相於東京車展，除了可能會搭載1.0T的動力外，外觀造型更加飽滿圓潤，而且車身的尺寸也有所提高，令人十分期待：

造型飽滿圓潤，空間有望再提升

根據海外媒體所曝光的諜照來看，全新一代FIT在外觀方面要更加圓潤。前臉的輪廓十分飽滿，採用三幅條式進氣格柵與尺寸更大的上揚式大燈造型，並且還將加入LED大燈。側面還增加了行李架設計，並且保留了現款車型在A柱處的三角窗設計，同時面積也有所增大，更有利於減少駕駛盲區。

此外，新車尾部相對於現款車型在視覺上有所拉高，頂部的天線也改為了鯊魚鰭造型，並採用凸出的輪眉與燻黑的雙五輻輪圈造型，使整車具有更強的運動氣息。內飾方面，相比於沒有觸控螢幕的現款車型，新車在中控區域裝也搭載了一塊液晶顯示屏，這也一個非常大的變化。空間方面，新車長度或將接近4米，這也將會使艙內空間進一步提升，作為本田主打空間的小型車，新車的空間也將會有不錯的表現。

現款車型全系1.5L，新車動力未知

動力方面，為本田帶來了豐厚利潤的現款車型，有著神車之稱的第三代FIT，全系搭載1.5L地球夢發動機，最大馬力為131ps，最大扭矩為155N·m，在同級別車型中算是動力較為強勁的一款車型。

動力方面，第四代FIT有望搭載最大功率為125馬力的1.0L VTEC渦輪增壓三缸發動機，峰值扭矩為200N·m，或是帶有i-Vtec技術的四缸1.3L自然吸氣發動機，最大馬力為100ps。其中，1.0T版本的發動機已應用在國內市場的CIVIC180TURBO車型上。

歐洲市場混動姊妹車，以及紅標Type-R版本

在歐洲市場，全新一代FIT未來還將有混動車型可以選擇，1.5L發動機搭配雙電機，i-MMD混動系統組成，傳動匹配E-CVT變速箱，最大馬力可達150ps，峰值扭矩達267N·m。目前，i-MMD混動技術在國內的Accord以及2.0L版本的CR-V車型上有應用，因此新款車型的百公里油耗有望降低至3L，這也將會使FIT的燃油經濟性表現更為出色。

對於海外市場，FIT還有望推出懸掛標誌性的紅標的Type-R版本，除了配備更加豐富的運動套件外，懸掛升級為雙叉臂前懸，搭配多連桿後懸，這也將具有更好的操控穩定性。動力將搭載1.5T VTEC發動機，最大馬力可達220ps，最大扭矩245N·m，傳動匹配6速手動檔變速箱，這個配置可以說是十分具有吸引力。

結束語：第四代FIT上市後，將會與福斯Polo、豐田致炫等車型同場競技。此外，也希望在新款車型上能夠改善在現款車型所出現的部分內飾小毛病問題。具體產品力如何，23天后的東京車展即可見分曉。至於中國產化的全新一代FIT，最快應該也會到2020年才會釋出。對於新款的FIT，你覺得要搭載怎樣的動力才會更讓你滿意呢？