奇瑞全新一代瑞虎7已經藉助概念版現身廣州車展，不過概念版更多的還是直接拿1.6TGDI版改進，前幾天寫過1.6TGDI雙色版實車無偽裝諜照，相比概念版僅僅是幾個細節如格柵等還略有不同，由於近期新一代瑞虎7剛剛SOP，最終的狀態還需要等等，到是這1.5TCI版出現的頻率相當之高，開始在奇瑞總部所在地的各個街角紛紛亮相，這不中午偶然之間就在街邊巧遇全新一代瑞虎7。

整體造型與概念版沒什麼區別，不過此次拍攝的量產版與前期拍攝到的輕度偽裝版基本相同，特別是格柵部分，滿天星的造型非常明顯。

側面輪廓由於光線的干擾，顯得略微緊湊，拍攝的同時筆者對比了一下照片和實車，有些許畸變，看來得換手機了。

尾燈與瑞虎8非常接近，也是大家頗為關注的部分，概念版上的三根豎立式燈帶在此次拍攝的量產版上是肯定沒有了，當然還留有一線希望（不過也別報太大的希望），起碼1.6TGDI最終定版造型還未正式現身。

由於實車沒有出現290T的字樣，同時注意對比真正的1.6TGDI版可以看出後排氣管口是裝飾意義的，真正的排氣管口隱藏在後保險槓內，並且僅有駕駛一側單根排氣口，可以確定這就是1.5TCI版。

▲ 上圖為新一代瑞虎7 1.6TGDI版

內飾方面與此前拍攝到的相一致，幾乎就是瑞虎8的翻版，不過請注意中控部分面板確實改為了雙色皮質，上黑下紅色，這搭配有點懵圈，畢竟1.5TCI從動力上而言顯然沒有1.6TGDI版更為強勁，竟然還先用上了體現運動基因的紅色點綴，另一方面注意電子檔杆的出現，這可是實錘，1.5TCI+CVT25+電子檔杆的搭配，也是CVT25變速器首次匹配電子檔杆，之前一直都是宣傳資料裡提及過，全新一代瑞虎7成了首款匹配的車型，示範效應會逐漸擴散到後期新車裡，當然了電子檔杆的好處就是副儀表臺下端的儲物格柵得以全系保留（手動擋除外）；再一個變化就是電子檔杆邊側儲物格，有一個小斜坡，與車展上的概念版完全一致，這手機無線充電的位置看來真挪到這裡了，原先瑞虎8上的手機無線充電位置是刪減還是保留就不太清楚了。

後排腿部空間之前多次提及，前排座椅的靠背是否超過B柱是一個參考標準，而下圖中的明顯超過了一些，好在第二排腿部空間尚可，坐墊較長的情況下，也留有不錯的膝蓋空間，空間方面基本不用擔心，最差也是現款瑞虎7的腿部空間，畢竟兩者平臺共享，同時軸距都是2.67米。

後備箱的空間是首次亮相，明顯要比老款瑞虎7（現在更名為瑞虎7Fly版）要寬敞一些，當然拓展程度也有限，畢竟新款也就比老款長了60mm，不過勝在車廂加高，整個後備箱容積多少能擴充套件。

輪胎規格為225/60R18，這是1.5TCI版的尺寸資料，高配的1.6TGDI版應該會加大，是多少目前沒有拍攝到實車。

動力方面大家算是耳熟能詳了，只有1.5TCI和1.6TGDI兩個汽油版本，根據目前披露的資訊1.5TCI更多的是偏向價效比，起碼此次拍攝的車型超大全景天窗（採光面積1.1平米）、電子檔杆、無線手機充電等等都係數到位，但是ACC自適應定速巡航、AEB自動剎車輔助系統沒有出現，而這些都會在1.6TGDI版上出現（當然也不會全系標配，不出意外是中高配版才會有）。下一步就是具體的上市時間了，由於近日剛剛SOP，正式量產化才開始進入正軌，因此最終的上市時間很有可能就是官方透露的明年一月份，好在現在已經是12月，離一月也沒多少天了，屆時還是耐心等待更多的官方資訊為準。