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說起奇瑞汽車,大家總是冠以“技術宅”、“理科男”等字樣,誇得就是其在發動機上的努力—第三代1.6T渦輪機。這款當家發動機賬面資料很出彩兒,最大輸出功率197匹馬力,峰值扭矩290牛米,說稱之為“地表最強1.6T”也不為過。而捷途X95入門款看似低於10萬,但主要吸引點還是1.6T版本,價格為11.99萬到15.09萬,與瑞虎8重合。

新車外觀確實沒有必要過多糾結,看上的自然會更多關注,其定位要高於X90,而且部分版本搭載奇瑞1.6T 7DCT的“黃金組合”,但壞事就壞在只有這麼一款發動機,像瑞虎8、星途系列、捷途X90等都是如此,而且變速箱選擇的還都是7速雙離合,不同車型但動力總成一樣,各個車型不可避免的互相蠶食。說得好聽是“多生孩子好打架”,難聽一點是捉襟見肘。

從今年奇瑞新上市的車型來看,新瑞虎8最為強勢,8月、9月、10月連續三月破萬;而星途TXL其4-10月總銷量剛剛破萬達到11790萬左右,而星途LX剛剛上市目前先不提;至於捷途X90近幾個月的具體銷量並沒有公佈,為什麼沒有公佈,原因大家都懂。

從品牌定位來看,捷途品牌在奇瑞的整個產品矩陣中處在底部,可能捷途高層看到瑞虎8的火爆,才想著推出另一款SUV沾沾光,想用大尺寸的概念和2米85的軸距去彌補打造平臺的不同,這筆賬消費者可能會買嗎?看看捷途X90的現狀似乎就明白了。

隨著自主品牌的不斷提高,車型不斷細化,競爭越來越激烈,對各個車型的考量也更嚴格。捷途X90的“老路”,全新X95再走一遍,這次你就能肯定結局會更好?

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