傳祺GS4曾經被譽為哈弗H6最有力的競爭對手，在上市之初就一直備受消費者的青睞，果真它並沒有讓傳祺失望，在上市之後的兩年裡連創佳績，在當時可謂是除了H6之外最暢銷的中國產SUV。然而好景並沒有一直持續，在去年的下半年和今年的年初它的表現並不是很理想，以往月均1萬多臺的銷量慢慢的變成了不到1萬臺，最低的月份竟然只有四千多臺次。對於這樣大幅度的銷量下滑，很多人開始對GS4產生了質疑，覺得它風頭已過，不行了，開始走下坡路，然而從5月份開始，它的銷量慢慢的出現了回暖，5月份銷量突破一萬臺次，而到了6月份更是拿下了17785臺次的銷量，佔據6月份SUV銷量第五名。

這樣的資料無疑是給之前質疑GS4的人來了一個很響亮的耳光，也給那些曾經寄予厚望的消費者帶來了回饋，它不是不行了，只是在等待時機罷了。因為對於自身的競爭力而言，GS4在同級別中還是非常的有信心，雖然它可能很難超越哈弗H6，但是要想擠進中國產SUV的前五名還是輕而易舉，而理由也很簡單，無非就是以下三點。

第一點：外觀 傳祺GS4的外觀對於曾經認真了解過這款車的消費者而言可能是一大劣勢，因為自從GS4上市到現在它的外觀變動並不大，曾經的消費者對於它的外觀可能有點疲勞。但是對於只聽說過GS4，但是未曾體驗過的人而言就是另外一種風景，它比H6小，但是看起來更加的年輕、時尚，更加的靈活、動感，H6可能適合中年人群，而它則是年輕人的最愛。

第二點：價效比 說到買車，首先除了看對眼之外就是價效比，也就是所謂的“物美價廉”，別說中國產車不行之類的話語，中國產車是比不上合資車，但是正常上班代步開個5、6年還是沒有什麼大問題的，當然了小問題的概率可能是要多一些，這點我們不可否認。之所以說這款車的價效比高是因為它現在的售價，我們以1.5T低配手動擋（2018款）為例，指導價：11.68萬元，多數地區優惠之後在9萬出頭，而所含有的配置包括電動座椅、中控屏、前後獨懸、定速巡航、全景天窗等，配置非常的豐富，而且內飾做工、用料也很好，空間也非常的寬裕，可謂價效比非常的高。

第三點：動力 還是以1.5T作為例子，動力輸出152匹馬力，在同級別中算不上拔尖，但是也算是中上水平，而且現在新款的GS41.5T的動力可以達到169匹馬力，這樣的資料就非常的有競爭力了，在中國產品牌SUV中很難尋得對手。

寫在最後：傳祺GS4確實沉淪過一段時間，因為很多人說它“千篇一律”，外觀還是老樣子，而現在從19款車型來開它仍是變化不大，看多了的人或許不喜歡，但是對於很多年輕人來講它還是那麼時尚、動感，而有部分消費者是質疑它的效能，特別是雙離合變速器，曾經很多消費者反應這個問題，然而現在GS4只採用最為穩定的6擋手自一體變速器，把自身提高的更加的可靠，讓消費者無可挑剔，所以在最近兩個月它的銷量開始出現了回暖，而且一舉奪回曾經的寶座，試問誰說它不行了呢？