在SUV市場裡面，不同車型適合的群體都不一樣，和中大型、緊湊型SUV相比，小型SUV更像是針對年輕消費者的個性化補充。在消費群體持續年輕化的狀態下，小型SUV在2019年又再一次火了起來。

截至目前，通用推出全新Encore，福斯推出全新車型T-Cross，本田推出新Vezel，榮威推出2019款RX3，長安汽車推出全新CS15等等，一年不到就有近10款新車型向小型SUV市場發起衝擊，足以看出主機廠對該細分市場的重視。

在此前的2019成都車展上，東風雷諾為了爭奪更多小型SUV的市場份額，正式推出了旗下的小型SUV——科雷繽，作為海外全新一代Captur的中國產版本，新車將在10月份正式上市。科雷繽基於全新CMF-B平臺打造，下面大咖就藉著試駕的機會和車友們看看它表現如何。

採用和賓士共同開發的動力系統

作為東風雷諾首款中國產的小型SUV，科雷繽最大亮點是搭載了四缸的TCe 270 1.3T渦輪增壓發動機，這款發動機是由雷諾-日產-三菱聯盟與戴姆勒集團共同研發，目前使用這款發動機的還有賓士A CLASS和即將上市的賓士GLB。科雷繽搭載的這款發動機經過雷諾調校後，最大輸出功率115kW，最大扭矩270N•m。

大咖在城市道路中駕駛，感覺這款發動機很適合在城市間低速行駛，發動機在1100rpm時，渦輪就開始介入，起步時不會有動力不足的感覺。但由於油門設計得比較經濟性，前二分一油門的反響都不會過於強烈，兼顧了城市行駛的舒適性。只要你夠膽踩油門，當轉速達到1700rpm時，發動機就能夠輸出足夠的動力效能，這種情況在高速路段中尤其明顯，做超車動作都並不會有乏力感。如果能把剎車前半段調得靈敏些，那駕駛感會更好。

科雷繽採用的是前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力樑式非獨立懸掛，這樣的懸掛配置可能會被消費者詬病，但其實整體表現並沒有讓大咖失望，經過顛簸路段時，懸掛沒有過多的顛簸感，經過一些起伏比較大的路段時，回彈處理較為乾脆。

外觀設計更迎合年輕消費者

雖然科雷繽是中國產版的Captur，但是科雷繽與Captur的外觀設計風格截然不同。科雷繽的外觀設計更像是現款的科雷傲，家族式的C字型日行燈鑲嵌在大燈組上，LED大燈為全系標配。科雷繽車尾大燈組依舊採用C字形設計，下方採用雙邊單出樣式的排氣方式，真正的排氣管位於左側下方。

車身尺寸相比進口Captur變化不是很大，長寬高分別為4132/1778/1565mm，軸距為2606mm。

此外，科雷繽還提供8種車身顏色和黑白兩種車頂配色可選，消費者可以自行搭配不同的車身顏色和車頂顏色，不僅實現了“定製”潮流的可能性，還減少了路上“撞車”的機率。

內飾設計偏沉穩風格

內飾整體風格偏沉穩，與外觀設計有點混搭風。做工用料方面比較厚道，在中控面板、前後門板扶手等多處大面積使用軟質包裹材料。中控區域裝配了9.3英寸的多媒體觸控螢幕，但是邊框較大，看起來有點突兀，好在觸控操控還是比較順暢的。

對於一款小型SUV來說，空間設計也是消費者挺看重的。科雷繽的乘坐空間表現可圈可點，正常國人的身高坐進科雷繽內都能獲得一個相對充裕的乘坐空間。在儲物空間的便利性上，科雷繽也相對豐富，尤其是擋杆前方的儲物格還提供了無線充電功能。

大咖點評

總的來說，東風雷諾科雷繽是一款專為年輕消費者而設的小型SUV，很多設計細節都正中年輕人的需求，特別是出色的動力效能，放在同級別競品中還是挺有優勢的。從此前釋出的預售價來看，預計之後的正式售價在13萬元左右，這價格的價效比在其他合資小型SUV中更加佔優，至於最後市場表現如何，就看其之後的營銷策略了。