說起巡航踏板摩托車，相信眾多車友已經不會再說是光陽或者三陽統領的時代。隨著國內經濟實力的提升，大部分國內廠商都開始針對巡航踏板摩托車進行研究，近兩年中亮相了一款又一款的新車型。

先有臺榮探路者300，後有力刻318，再加上今天小編所說的這款新車，中國產300CC全新巡航踏板摩托車，大陽V銳。目前這款車一直都在測試當中，並沒有公佈官方售價，不過關於這款車的具體資訊，今天還是可以了解一下的。

從這款車的外觀上，小編自我感覺整體設計非常符合現階段大排量巡航踏板摩托車的常規外觀，比如說這款車的寬大風擋，前臉十分犀利的車燈以及與車殼邊緣相互結合的轉向燈。前臉大燈採用六個led主燈以及邊緣的燈帶構成，夜間點亮之後看起來十分醒目。

風擋方面，這款車也是具備的兩檔調節功能。不過比較遺憾的是調節需要拆卸風擋再重新安裝，相對來說比較麻煩。雖然說大陽是第一次研發300級別的巡航踏板摩托車，但是在這款車的外觀設計方面，還是值得認可的。

在車身設計上，這款車的最小離地間隙為140mm，相對於同級別的車型來說，離地間隙還是比較高的。除此之外，這款車的車座高度只有738mm，對於國內的大部分車友來說，駕駛時擁有十分良好的親和力度，操控難度並不是很高。

儀表方面，這款車也是採用汽車級雙機械指標外加五寸的液晶顯示屏組合而成，功能顯示十分全面，並且在儀表的上方也有各類的顯示燈，比如發動機、機油量以及ABS。不僅如此，這款車也是配備了無鑰匙啟動智慧系統，鑰匙在車輛20米內即可解鎖，1米以內，可以通過點火按鈕啟動車輛。

在動力方面，這款車搭配的卻是大陽自行開發的一款水冷四氣門發動機，實際排量為299CC，官方所公佈的資料當中，這款車的動力資料比國內主流巡航踏板車型光陽賽艇300還要出色很多，最大功率達到了20kw/7500rpm（光陽賽艇300的最大功率17.05kw）。

而最大扭矩方面表現也是非常出重，達到了27.7Nm/6000rpm。對比國內車型，這款車可以說是實打實的做到了300CC的發動機，而其他車型相對來說都有所缺水，動力資料表現也沒有這款全新的中國產巡航踏板大陽V銳表現出色。

在車輛的配置上，這款車的制動系統也是採用目前主流的前後碟剎，並且也是輔助了主流的博世第十代ABS防抱死系統，減震方面，前輪採用正立式套筒減震，後面則是採用雙彈簧減震，直徑38mm，同時具備五檔調節，擁有更為寬泛的舒適區間。

在實用性上，這款車的儲物空間表現也是非常出色，前置的兩個儲物空間都可以輕鬆放下三瓶礦泉水，同時USB充電介面也是標配，可以滿足其行駛的手機用電。續航方面，這款車是採用的一個13.5升的中置油箱，結合官方對於這款車的油耗測試，綜合續航里程可以輕鬆地達到400km。

總體來說，目前國內的科技在飛速的發展當中，摩托車行業當中也是有越來越多的車型亮相，早期國內比較缺乏的巡航踏板摩托車，現在的新車型一輛接著一輛，並且效能方面表現也是越來越出眾。

今天小編所說的這款中國產全新巡航踏板摩托車大陽V銳，其車身效能表現以及顏值設計都是相對於中國產車型來說比較不錯的。令小編比較意外的是這款車的發動機動力引數，也是要比國內同級別車型高出很多，配置方面也是屬於中上等水平。