2012年第一代長安逸動正式上市，它是長安2.0時代的首款產品，也是長安最為成功的產品。雖然在現在看來，第一代產品外觀和內飾都有點過時，但是在那個時候能夠拿到“最美自主產品”稱號，足以證明逸動還是掀起了一股不小的波瀾。

長安也是憑藉逸動產品，在乘用車市場逐步站穩腳跟。2014年逸動月銷量基本維持在1.5萬輛水平，這樣的成績在自主品牌絕對是首次，所以逸動一段時間成為了自主品牌的標杆車型。2017年開始，逸動產品銷量出現大幅下滑，月銷量基本維持在5000輛水平，這主要是改款換代的延遲。

2018年第二代逸動正式上市，相比第一代主要變化體現在外觀和內飾上，而其過分“凌志”化的前臉造型，廣被消費者詬病，直接導致了第二代逸動銷量並未發生質的提升。而這種“凌志”化的前臉造型也是長安DNA2.0的主要特徵，所以它毀了好幾款產品。

當然，第二代逸動還是有很多地方值得說道的。

首先，尾部層次感不錯。“鷹眼”陣列式後組合燈和雙邊排氣裝飾件，拉昇了整車的視覺寬度，營造出一種運動的感覺。其次，紅黑的內飾撞色設計和嵌入式中控屏造型，及其獨立的空氣淨化操作區，整體內飾運動、時尚。

當然，動力性也是二代逸動的一大亮點。二代逸動搭載了長安最新的1.4T藍鯨動力發動機，匹配7DCT變速器，動力性領先同級別競爭對手，最大功率116kW，最大扭矩260N.m，非常的強勁有利。

配置方面，除了最低配車型之外的其它均搭載了胎壓監測、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動、自動空調等基本配置，另外副駕駛的音量控制設計也是非常的貼心，可以說是逸動車型獨有的。高配車型也搭載了L2級自動駕駛相關功能，可以說智慧化水平還是不錯的。

二代逸動的品質也是得到了消費者認可，通過汽車之家認證使用者口碑可以看到，油耗低、剎車靈敏、儲物空間是逸動最被消費者認可的地方；當然，懸架減震不舒服、底盤凸起、離合踏板高度不合理，也是消費者尋求改進的地方。

近日，官方釋出了全新一代逸動官圖，外觀和內飾都發生了較大變化。從官圖來看，外觀的炫酷和內飾的科技感表現的非常突出，預計將在2020年一季度上市，而其能否重新喚起消費者喜愛，我們只能拭目以待了。

逸動經過兩次換代，也即將迎來第三代產品的上市，作為自主品牌轎車核心產品，能否取得往日輝煌成績，主要還是取決於其對消費者的滿足程度，讓我們拭目以待吧。