TNGA架構下的全新LEVIN

各位朋友，今天我們來聊一聊TNGA架構下的全新LEVIN。

這次LEVIN在TNGA架構下的長寬高分別是4640mmX1780mmX1455mm，軸距為2700。基於TNGA架構的構造，LEVIN的車身高度比較低，看起來會跟具有運動範。全系列共有八種車身顏色，其中檸檬黃和赤焰紅是兩種新增的顏色，滿足年輕人對時尚的需求。

外觀方面，全新的LEVIN採用了所謂的蓄勢待發，飽含力量的設計理念，前臉的三圍立體感覺非常強烈，尤其是兩側箭矢大燈與中網形成完美的融合，形成一種向兩側延伸的張力。前臉碩大的梯形中網和進氣格柵，更富有稜角和細長的鷹眼立體LED大燈，使人很容易就將目光聚焦在前臉中央。LEVIN前格柵內部的黑色蜂窩式設計，這營造出更具有運動感的設計元素。

車側面與舊款相比變化不大，依舊是大氣凌厲的側身線條，稍有變化的就是後視鏡，從車窗上移到車門附近，這樣大大降低了我們的視野盲區。C柱的三角區向後做了延伸的處理，所以從視覺上來說整車看上去會稍長一點。側方和尾方的曲面過度，你會發現豐田非常注重曲面的自然過度，主要體現在車側和尾部之間的銜接，豐田是一個善用面的品牌。

全新LEVIN的整個車身採用低重心款車體和長軸距，整體車的高低大約降低了20毫米，前引擎蓋降低四公分，軸距不變的前提下，前懸距縮短5毫米，後懸距加大15毫米，這樣的好處就是能夠把整車的前後輪的配重做的更加合理，使整車的操控效能得以提升。從外觀的角度來講，也顯得更加的運動更加的張力。

尾部的改變算是比較大的，車尾的LED組合尾燈採用了貫穿式的設計，後保險槓與前臉相似的梯形設計，有點前呼後應的意思，整體的設計感比較強。

內飾方面，在顏色搭配上，在儀表臺的佈局上有它的獨特性，這種獨特性體現在極簡。內飾設計方面，秉承TNGA架構的設計思想和"極美極簡"的設計思路，全新換代LEVIN帶來了一套在觸感和使用兩方面都非常出彩的內飾。更寬的中控區域採用了分層設計的中控臺，加上懸浮儀表和大面積的軟材質包裹，無論是使用便利性還是感受都令人滿意。環繞式的座艙設計、懸浮式設計的儀表臺以及中央的螢幕採用懸浮式中控屏，大大的拓展了車內的橫向視覺空間。

全新換代的LEVIN，採用了全新的懸架和底盤，全新的車身結構，在底盤升級方面，採用了四輪獨立懸掛，前懸掛的麥佛遜結構和後懸掛的雙叉臂結構。可以保證全新換代的LEVIN具有出色的駕趣和操控效能。

動力方面，首先第一個動力組合就是1.2T小渦輪增壓直噴發動機，配備的是新增加的模擬手動10速的CVT變速器，同時具有VVT-iW，也就是雙迴圈技術，採用VVT-iW、VVT-i，使渦輪增壓器和氣門開關實現最佳平衡，同時採用高效節能的先進燃料噴射系統"D-4T"，在轉速1,500r.p.m.到4,000r.p.m.之間產生185N·m的最大扭矩。瞬時響應油門操作，提供更快的速度和更好的加速體驗，並通過增加最高轉速提高加速時的延伸感。第二個就是雙擎混動系列，它採用豐田最新的THSII混合動力系統，這套系統的架構等同於最新款的CAMRY混動。1.8升的阿特金森發動機加上豐田的混合動力系統，工信部綜合油耗為4.1升。

配置方面，全系標配8安全氣囊，胎壓預警等配置，除入門車型外均搭載豐田最新一代的TSS智行安全系統，實現準L2級別自動駕駛。

全新換代LEVIN不僅相比前代車型有了很大的進步，在與市場競品的對話中，它在駕趣、智慧、品質、安全等方面的表現也獲得了消費者的高度認同。