一直以來，30萬元級的市場是一個非常微妙的存在，一方面這個價格區間意味著大部分合資品定價的“天花板”，一方面又是豪華品牌躍躍欲試下探搶奪的空間。售價31.48~35.48萬元，北京賓士GLB近期正式上市，這款在廣州車展亮相的車型，與賓士其他車系不同，這款車目前僅有三款車型，一款是五座，另外兩款是七座，動力上配備的是1.3T發動機和7速雙離合變速箱，最大功率為120kW(163Ps)，最大扭矩為250Nm。

一直以來，面對BMWX1和奧迪Q3的熱銷，賓士卻沒有能夠直接對標的車型，這次GLB的推出，不僅填補了GLA和GLC之間的市場空白，也開創了豪華SUV七座車型的先河。從車身尺寸上看，GLB長寬高分別為4638/1834/1687mm，軸距為2829mm。對比賓士GLC Coupe 2873mm的軸距，GLB更接近中型SUV的水平。

內飾設計看起來與去年推出的賓士A CLASS是很像的，科技、豪華、時尚，這些感覺在賓士上從來是不會缺席的。但是很微妙的是，這樣的價格區間，已經觸碰到像HIGHLANDER等普通合資品牌的天花板。對於消費者來說，是要HIGHLANDER的大空間、均衡的配置，還是要賓士的豪華感以及較弱的動力，這點很可能會成為GLB面世之後很大的阻礙。

近年來，豪華品牌的下探趨勢可謂瘋狂，很多車型優惠後甚至僅需15萬。我們不得不重新思考，豪華品牌究竟意味著什麼，是不是以後將之後豪華車型而沒有豪華品牌，這其實不只是要裡子還是要面子的問題，更是一個市場消費變得成熟的過程。

在這其中，中國產車型面對20萬元級紅線躍躍欲試的開始向上跨越，賓士、BMW、奧迪這“三駕馬車”開始不斷入侵次級市場，像凱迪拉克、富豪等夾在中間的“二線豪華”品牌也開始面臨上擠下壓的困境。

但是七座緊湊豪華SUV，這次賓士將這些關鍵詞同時給了“年輕化”這樣一個定位，從釋出會的佈置到整車的造型設計，無不透露著賓士發力年輕消費人群的決心，但年輕人需要七座車麼？緊湊級加長之後的七座又有多少實用性呢？如果空間是中國消費者最看重的，那為什麼要花30餘萬買一款1.3T發動機的“小七座”呢？

有些時候，去菜市場還是要拎帆布袋更合適，揹著愛馬仕去，總是有些不便。