很多人說進口車暴利，因為4S壟斷了渠道。但平行進口車的出現打破了這一局面，消費者可以有更直接的方式接觸到海外進口車，從美規加版到中東版各有特色。今天我們帶您了解霸道4000中東版，看看相對國內4S銷售的中規版，平行進口霸道4000中東版的競爭力到底在哪？

2019款豐田霸道4000依然延續了家屬健壯前臉造型氣勢派頭，跟著五輻式進氣格柵尺寸的增大，中網與大燈精密連為一體，前保險槓、前大燈、前霧燈顛末了全新的計劃前格柵的計劃加倍凸起厚重感。豐田霸道4000別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，綻放豐田家族的震懾魅力。

19款豐田霸道4000中東版總體看上去比擬現款要精巧很多，完整可以知足作為一款大型SUV的全數要求。進氣格柵與苗條前大燈與前格柵連成一體。車身線條要比老款繁雜，所以在視覺效果上看更活動，同時也更緊繃。飄逸的表面已經卓然羨煞旁人，但是這個大塊頭心裡卻還暗藏著大伶俐，立體車身彩條、消音器尾喉和鍍金標記等配置，使得整車造型既動感大氣又獨具本性魅力，稍顯圓潤，變得有稜有角。

h19款豐田霸道4000中東版座椅依然和現款一樣採用織物絲絨座椅，重點改動了方向盤與中控臺，方向盤和17款的直來直去的四副差別很大，改動之後更加的圓潤自然，中控臺按鍵位置調整了一下，而整體線條更加的具有科技感，真正的向豪華內飾的SUV靠攏，改動之後的內飾更加都市化

19款豐田霸道4000是越野車之王，他的先進效能經過多年的實踐得到進一步證實。新款PRADO不但擁有一貫所具備的、可絕對信賴的越野效能，而且還擁有能與高階轎車相匹敵的靜謐感、舒適感以及卓越的質感。因此確保了極好的操作性、行走穩定性。19款豐田霸道4000這些附加效能的實現，改變了以往人們對“真正的4WD”的認識。

19款中東霸道4000長寬高分別為 4760、1855、1850毫米。外擴的輪拱與隆起的發動機蓋構成一個堅實的肩部造型，充滿力量感。操控區域按鈕設計精簡實用。上世紀七十年代，豐田出人意料的基於70系的陸地巡洋艦推出了一款輕量化的產品，豐田PRADO。相比於彼時陸地巡洋艦的重型越野車定位，PRADO車身更窄，同時也更輕。用現在的話來說，PRADO應該就是陸地巡洋艦家族中的那款城市化的版本。這麼來看的話，說它是城市SUV沒有毛病。簡約大氣是豐田家族所傳遞的主要基調。完美的呈現了“霸道”這個詞在他身上的獨特魅力。

19款豐田霸道4000中東版搭載的是4.0升V6 VVT-i發動機，最大功率可達183/5600(Kw/rpm)，配有6速手自一體變。與之相匹配的是VX-R 6速自動變速器，從容應對著170多個國家的地域環境，深受追捧。新車具有了上佳的公路駕駛效能和高檔車的舒服效能。19款豐田霸道4000即便以較高的速度攻向彎心，PRADO也能保持風度，車身不會傾斜的一塌糊塗，並且遁跡性良好，穩定性超出預期。位於保險槓兩側的圓形霧燈也更加的簡潔、直觀。

​19款豐田霸道4000的越野性，可靠性，舒適性都更上一層樓，動力搭載的是4.0升V6發動機，最大功率可達183/5600(Kw/rpm)，配有6速手自一體變速器。非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及資料優秀的接近角和離去角，豐田霸道4000擁有一臺專業越野車所必備的全部硬性指標。

綜上所述，霸道4000中東版的平行進口版本比中規車價效比高出一個檔次，目前進一步了解到，價格方面該車尚有不少議價空間，很值得考慮。