眼見卡宴問世之後隨即成為保時捷品牌的搖錢樹車款，阿斯頓馬丁在2009年日內瓦車展曾援用Lagonda名號推出跨界概念作品，而後再於2015年釋出了DBX Concept，藉以宣示自家將進軍高效能LSUV計劃，而今量產版本的DBX也即將在今年底正式登場。

而隨著先前所公開的兩部預告片，陸續揭示了量產版DBX所經歷的嚴苛測試、經典的水箱罩/氣壩造型以及來自概念車的鴨尾設計之後，在最新的第三章預告影片中，則是確認量產版DBX將搭載來自賓士AMG的M177 4.0 V8 BiTurbo雙渦輪增壓引擎，且輸出表現方面還會較搭載同具引擎的Vantage與DB11 V8車型來的更為強大，以Vantage與DB11 V8車型的510ps/68.9kgm做為基準，量產版DBX的動力輸出確定將會提高到550ps最大馬力以及710Nm峰值扭力。

同時，阿斯頓馬丁表示目前正進行密集高強度測試的量產版DBX，不僅擁有超過180mph（約290km/h）的極速表現，煞車效能還比阿斯頓馬丁現行的量產車型旗艦DBS Superleggera更為優異，甚至更多次以8分鐘內的時間完成Nurburgring Nordschleife紐博格林北環賽道的單圈測試，只是在阿斯頓馬丁與賓士AMG緊密合作關係下，是否會派出DBX挑戰目前由GLC 63 S 4MATIC+所保持的7分49秒369紐博格林最速SUV紀錄，就頗令人玩味。