有一段時間沒有關注美系了，最近聽說Regal竟然報價到了13萬多，我們工作室持非常懷疑地態度，聯絡了所在地的相關銷售點，給出的答案是， 目前Regal精英款貸款分期售價為13.8萬，但這不是一錘子買賣，是有附加條件的，比如說您需要提供不少配套消費才能實現，像全景影像、延保等等都需要另外選加，而選加費用較高，總的算起來，就是15萬都搞不定。

Regal是個什麼級別，有多少年曆史，相信大家都比較清楚了，不像某些車型，根本不到B級的標準，就連軸距都不到，也硬是標榜自己是B級車，但Regal說自己是中級車，那是不容置疑的，因為在尺寸上，長寬高分別為4902mm/1863mm/1456mm,軸距2829mm，可以說達到了主流中型轎車尺寸。其次Regal從一開始就定位的中級車，而不是升級來的，在別克的位置，主要是因為上面還有一個Lacrosse，下面又是VERANO，所以夾在中間，有點爹不疼娘不愛的感覺。

所以為了給Lacrosse騰出空間，Regal的售價其實定的很理性，17.28-25.98萬的指導價其實才是它真實的價值體現，但為什麼現在價格低到這麼可怕呢？很多人都認為是車市寒冬導致的，但早在18年初的時候，Regal也就是這麼個樣子了，價格也高不了多少，彼時還沒過多的寒冬跡象，所以是Regal的價格爆低和寒冬有一定關係，但根本原因不在於車市寒冬。

竊以為，主要是以下原因導致Regal今日的局面。首先就是整個美系的走低，俗話說覆巢之下再無完卵，美系整體都不行了，Regal還能倖免嗎？其次就是別克自身的原因，銷量不好之後，別克不是想著提升產品競爭力，而是飲鴆止渴，直接大幅度降價，最終導致任何新品指導價都是個無用的幌子，因為消費者知道，再等等就會有更刺激的價格，Regal只能降。再者就是Regal本身，產品品質還是有問題，投訴榜、口碑評論也是頻繁現身，不說別的，就一個油耗問題，成了老大難，每一個考慮過買Regal的人，估計都要過油耗這一關。

寒冬也有過的愜意的，比如美系，寒冬也有努力抗爭的，比如中國產，寒冬也有就此沉淪的，比如美系，任何事物都只能從內部找原因，Regal要想保住自己的指導價，最關鍵的是找回自己的口碑，起碼要把大家擔心的油耗問題徹底消除。