朋友們，大家好!今天與大家分享一下這臺福斯Magotan因為燒機油，然後車主改變原先保養方式的一個經歷，本來已經持續往好的方向發展，豈料中途又檢查出一個重要零件老化損壞加劇燒機油的現象，我們一起來看看到底是哪個配件參與了燒機油的狀態。

把發動機蓋掀開之後，檢查了廢氣閥裡面有機油，證明廢氣閥已經老化損壞，廢氣閥損壞之後，廢氣就會進入進氣歧管，然後進入燃燒室進行燃燒，簡短一點就是廢氣閥損壞會引發燒機油的現象或者會加劇燒機油的狀態。

左邊的機油蓋膠圈老化，密封性不好，也會滲機油出來

要解決燒機油的現象，首先要把損壞的廢氣閥更換掉，重新買了一個新的廢氣閥更換，也叫做油氣分離器，同時也買了一個新機油蓋回來更換。

左邊是新的油氣分分離器，右邊是損壞的舊的

大家可以從圖片中看到，把油氣分離器（廢氣閥）拆開之後，下面就是發動機內部，也就是機油活動的空間。

這個位置就是安裝油氣分離器的（廢氣閥總成）

現在，師傅準備把新的油氣分離器裝回車上，讓它重新發揮作用，廢氣閥的作用就是：使汽車廢氣得以再次迴圈進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了氣缸燃燒時的溫度，當節氣門到達一定的開度時，會開啟廢氣閥接通缸內的廢氣到進氣管，再進入氣缸內再次迴圈燃燒，起到完全燃燒廢氣淨化空氣的作用。

新的機油蓋已經安裝回車上

新的油氣分離器（廢氣閥）已經裝回車上

裝好了油氣分離器和機油蓋之後，師傅把發動機飾蓋裝好，然後啟動發動機，連續加大油門測試一下發動機的運作是否正常。

測試了發動機運作的狀態，已經正常，此次更換油氣分離器（廢氣閥）與機油蓋解決福斯旅行車加劇燒機油現象得於緩解與找到其中一個病因，相信保養好發動機的福斯Magotan能夠往理想的發動機運作狀態去延展。

公里數是125582KM的福斯Magotan，在11萬公里時在3000KM時就需要往發動機內新增1L的機油，更換了品牌全合成機油後，在第一次保養後的120000KM保養時只是在中途加過1升機油，所以，車主很認可這個品牌的機油品質與保養方式，有信心就會繼續堅持這樣的保養方式。

此次分享完畢，希望藉助這個圖文解釋能夠幫到更多目前處於燒機油的福斯車友一個明確的借鑑方法或者解決方法。