導讀：花12.5萬喜提中華V7值嗎？跑了5000公里後，車主：我只想說七個字

中華V7外觀大氣，飽滿，穩重，我選的是洛克棕色的，平時開著出去，好多人都說這車幾十萬的車，說的我挺有面子的。首先映入眼簾的是10.4寸的中控大屏，下面帶了一排鋼琴按鍵 ，可以觸屏也可以按鍵操作特別人性化，再個是雞腿BMW電子檔杆，自動回位，看著特別牛， 和BMW的一樣，高防皮的座椅包裹性特別好，看著養眼，上面是全景天幕，晚上可以抬頭看星星，白天可以坐在車裡晒太陽。

空間方面，中華V7長4.702米寬1932米，跑長途車後排座椅坐一個人的情況下，像我們平時回老家安徽坐累了，我就躺在上面，腿也能伸開。坐起來的話膝蓋離前排座靠背兩三拳的距離，腿想怎麼放就怎麼放，比我們以前那個麵包車舒適多了，後排座椅還可以放平和後備箱通著整體一個大平面空間，外出旅行的話可以當床用，省旅館住宿的費用。

動力方面，動力也是我當初選擇v7的一個原因之一，BMW授權的CE18、1.8T增壓缸內直噴發動機，馬力達到232，小排量大馬力的先進技術，從而使得油耗比同級別的車都省油，高速上提速v 7的推背感超強，沒開過之前，只聽別人說推背感怎麼樣，我都不太明白，也可能是麵包車從未有過吧，現在才知道啥叫推背感，市區V7超車效果也是槓槓滴

操控方面，V7方向盤操控沉著穩重，特別有安全感，不像有些車在高速路上，速度過高的情況下，就得兩手緊握方向盤，恐怕握的鬆了，車子跑偏了。提速的話，油門輕輕一點，速度就上去了，超車特別輕鬆容易。我現在開了5000公里多一點，目前油耗是8.6 ，師傅都說我的技術真好，開的省油，可能是開車時間長了吧，我都開十幾年車了，他說現在新車我能開到8個多，以後磨合期過後會更省油，說的我心裡樂呵呵的，他說200多馬力這麼大的車， 這車開到10左右都是很正常的，我竟然能開到8.6 。中華V7底盤使用四輪獨立懸掛多連桿結構，過坑窪顛簸路面，柔韌性特別好，坐在車裡沒多大感覺。車內空間大，不管是開車還是坐車，手腳活動方便，不容易累

小編總結：這輛車最讓我滿意的就是3大物件發動機，底盤，變速箱，都是BMW的，一輛車品質好壞最 重要的也就是這3大件，車的發動機就好比人的心臟一樣重要，還有就是整車除了易損件其他都終身質保，最起碼品質有了保障，沒有後顧之憂，可以買個放心。所以我覺得V7車標一換，和BMW也沒啥區別了。不足的就是，內氣味太難聞了，朋友們買的其他新車我也坐過，都沒那麼大的氣味， v7的氣味真是太大了，買車當時也反應過這個問題，把車子放在太陽底下暴晒之後再開啟車門，反覆幾次就行了，現在時間長了，好點了。