俗話說得好，天黑路滑，開車複雜~就算是開了多年車的老司機上路，也不免會為惡劣天氣，惡劣道路情況而煩惱。

恰好正是在這種複雜天氣路況的情況下，車裡的某個隱形守護者其實在默默保護者我們。

它其實就是

-ESP控制模組-

の

制動防抱死系統(ABS)

其實制動防抱死系統（ABS）的工作原理就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

通俗地來說就是：

①可充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距離。（安全剎車）

②可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性。（穩穩停住不甩尾）

④可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。（提升輪胎的使用壽命）

我們可以用一張圖來形象、直觀的感受到ABS防抱死系統開/關的區別。

溼滑路面試驗—防抱死制動系統ABS至關重要！

其實看到這，會有很多車主心中會有自己的見解：“道理我都懂，這種情況發生的也少，那儀表盤上ABS/ESP故障燈亮，那又該怎麼做呢？”

關於儀表盤上ABS/ESP故障燈亮這種並不多見卻能夠引起車主重視的情況，它的發生通常伴隨著：

1.會明顯感受到踩油門時有阻力，加油困難；2.會感受到剎車異常，通常表現為剎車較硬，踩不下去。

對於上述情況，車主一般也不敢輕舉妄動，在技師手上通常也會對症下藥。首先會用電腦進行系統檢查，判斷屬於哪一部分的問題。其次會檢查ESP系統有無部件、電器元件損壞，進行逐一排查。

在生活中，我們車主朋友需要做到的，就是勤保養、勤換制動液、少急剎、多緩踩制動。擁有ESP控制模組---制動防抱死系統(ABS)這個隱形守護者是好事，但我們也應該儘量避免讓它派上用場！

畢竟

生命只有一次！