​自從中國產車崛起以來，已經令消費者擁有了更大的選擇空間，我們普遍能以較低的成交價格買到理想中的車型，類似吉利EMGRAND EC7、比亞迪秦等車都是不錯的選擇。而其中比亞迪秦又是佼佼者，憑藉多個方面的突出表現受到了消費者的認可，如果我們很在意外觀、配置以及駕乘體驗，那麼它確實是一個不錯的選擇。

最新款比亞迪秦已經上市，它帶來了諸多變化，使弱點得到了彌補，優點得到了延續。該車指導價為6.49萬元起，比同級別的吉利EMGRAND EC7便宜5千左右。看似差價不大，但不要忘記它們本身的價格就很低，這樣的差價已經能夠引起消費者的重視。此外，該車還具備很多亮點，下面我們就來詳細了解一下。

在外觀方面，比亞迪秦採用的是家族式設計風格，整體給人一種年輕時尚的感覺。筆者認為最大的亮點體現在前臉上，大尺寸的進氣格柵很符合流行趨勢，且輪廓與內部的細節處理都很吸引人，以至於在激烈的競爭之中能夠佔得先機，容易給人留下良好的第一印象。不過側面和尾部的表現稍顯中庸，沒有太多亮點。假設將它與吉利EMGRAND EC7放在一起，相信多數消費者都會更加欣賞比亞迪秦的外觀。

秦的內飾同樣採用了家族式設計，以時尚感和科技感為主。雖說在入門級車型身上談及科技感有些不切實際，但不可否認的是，它確實在此方面很有心得。其中懸浮式大尺寸中控螢幕顯得十分吸引人，不僅集成了較多的實用功能，顏值也很高，對年輕消費者來說具有不小的吸引力。而方向盤、中控臺以及換擋區域的表現也值得肯定，在低價位車型中能有這樣的表現已經很難得了。

配置方面，該車全系標配了胎壓顯示、ESP車身穩定系統、上坡輔助、遠端啟動、無鑰匙進入等功能。雖說豐富的配置已經成為中國產車的標籤，但比亞迪秦仍舊是其中的佼佼者。經過對比後發現，在同樣是最低配車型的情況下，比亞迪秦的配置要比吉利EMGRAND EC7豐富很多，差距主要體現在多功能方向盤等實用性很強的功能上，筆者認為比亞迪秦是更有誠意的，也與較低的價格形成了鮮明的對比。

在駕乘體驗方面比亞迪秦也有不錯的表現，該車長寬高分別為4675/1770/1480mm，軸距為2670mm，超過了多數同價位競爭對手，同時其座椅的腿部支撐性和背部包裹性都值得肯定，乘坐起來很舒服。此外，最令人意外的是該車由前日產雷諾首席NVH專家主導降噪設計，令它達到了媲美行政級轎車的靜謐性，如同身處圖書館一般，這無疑是一個很明顯的優勢所在。

在動力方面，比亞迪秦搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米，與之匹配的是手動或CVT自動變速箱。

這套動力系統的引數顯得中規中矩，並未令人感到眼前一亮，不過它卻能提供較高的穩定性以及較低的油耗，筆者認為這才是入門級家用車最應該重視的。也是憑藉這些優異表現，使比亞迪秦獲得了較為良好的口碑，正所謂群眾的眼睛是雪亮的，它確實具備成為一輛優秀家用車的資本。

綜合來看，比亞迪秦的優點有很多，而且大多都是消費者十分重視的方面，當然，它也存在某些不足和需要提升的敵方，比如後備箱空間稍小，懸架偏硬等，然而這些缺點與其優點相比起來卻顯得微不足道了。假設我們要選擇一輛整體表現優秀且令人放心的家用車，比亞迪秦將是一個不錯的選擇，更何況比亞迪這個品牌就很值得肯定。