導讀：30天銷量近五萬，油耗低至4.9L，Sylphy將成“中國特供車”？

眾所周知，中國汽車行業起步較晚，最近十年才取得了較為不錯的成績。因此，就中國目前的汽車市場而言，合資汽車品牌還是佔據著主導的地位。就拿十月的全國緊湊型轎車的銷量來說，排名前十的中國產車僅有一個且排名第九，吉利EMGRAND EC7。而EMGRAND EC7近兩萬的銷量同48483輛的Sylphy相比，仍顯得有些微不足道，由此我們也不得不感嘆中國產汽車品牌的巨大發展空間。

不過談到Sylphy，縱觀Sylphy在華的銷量資料，我們不難看出，Sylphy顯然已然成為了真正的“中國特供車”。不管是八月的銷量33795輛，還是九月的42972輛，現在的Sylphy已經成為了中國緊湊型轎車的銷量擔當，也成為了真正的“中國特供車”。從2006年入華開始，Sylphy就憑藉著超越同級別車型的舒適性，以及出眾的價效比受到了很多消費者的認可。而經歷了13年的精心打磨後，Sylphy也成為了中國汽車市場中一顆璀璨的星星。銷量與日俱增，國人對它的評價也是近乎完美。作為一款實力與口碑兼具的車型，Sylphy已然憑藉著自身出眾的效能贏得消費者的認可。那Sylphy究竟有哪些地方值得大家認可和信賴呢？接下來，就讓我們一起來看一下吧。

全新Sylphy基於雷諾日產CMF-C/D超級模組化平臺打造，外觀採用了日產家族最新的Vmotion2.0概念車的設計語言，視覺效果顯得更為大氣，因此也有很多人將它稱之為“小Teana”。而相比老款車型，新款Sylphy在設計風格上也顯得更為激進。在前臉設計上，Sylphy採用了大面積的進氣格柵設計，在羽翼式的LED前大燈的襯托下，也顯得氣勢感十足。再加上些許亮色鍍鉻金屬條的點綴，Sylphy也變得更加精緻迷人。

而引擎蓋上的鋒利線條也是我們不可忽略之處，這些線條的使用讓Sylphy的車頭層次感十足，極具立體感。搭配上設計感非常協調的車身側面和設計優良的曲面和線條，更為Sylphy增添了一種感動感和時尚感。不過，同樣亮眼的還有Sylphy的鋁合金大輪轂。大尺寸輪轂搭配上低矮的車身和當下流行的溜背式造型設計，這些都為Sylphy增添了一種時尚感和運動感，可謂化龍點睛之筆。

在內飾的設計上，新款的Sylphy也給人一種煥然一新的感覺。不管是出色的顏色搭配，還是細膩的用料做工，在新款Sylphy的身上，我們都能明確地感受到一種進步。而在中控臺的處理上，Sylphy做得也是非常不錯。新車採用了大量的軟皮材料，觸感柔軟細膩，非常舒服。搭配上8英寸的顯示屏，也給人一種更為方便的感覺。不過，新車最大的亮點還在於它的座椅設計上。Sylphy的座椅不僅縫製了四邊形花紋，還有非常厚實的填充物，搭配上電動調節功能，Sylphy的舒適性也是同級別車型中出類拔萃的。

而就其駕駛體驗好燃油積極性來說，目前Sylphy搭載的是最大功率可達102KW，扭矩峰值達到169N/m的1.6L自吸發動機，最大動力可以達到139。與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱，在為大家帶來平順迅速的換擋體驗時，還能帶來出色的燃油經濟功能。目前Sylphy的百公里綜合油耗為4.9L，在現在這個倡導節能減排的大環境下，它也完全符合國人的期待。

相比其他同級別車型，Sylphy的操控性、舒適程度都遠勝其它。憑藉著親民的價格和出眾的價效比，現在的Sylphy也是一躍成為了銷量明星。入華十三載，近乎零差評。現在的Sylphy顯然已經成為了多數人購車的選擇，甚至在多數消費者的心中，Sylphy也已經成為了一款真正的“中國特供車”