長期以來，在中型SUV領域，HIGHLANDER難有敵手，無論是福特EDGE還是後來的福斯Teramont，在老辣的豐田面前都沒有佔到任何便宜，現在，通用攜三款中大型SUV氣勢洶洶而來，能否在一眾高手面前開拓屬於自己的領地？

先期上市的凱迪拉克CT6，官方指導價41.97－54.97w，三圍尺寸為5056×1964×1780，軸距2863。近期上市的別克昂科旗，官方指導價29.99－37.99w，三圍尺寸為4981×1953×1727，軸距為2863。還未上市的雪佛蘭開拓者，售價未知，資料顯示其三圍尺寸為4999×1953×1732，軸距2863。相信很多人已經看出端倪，這三款車尺寸不同，軸距卻是相同的，不禁讓人懷疑，這三個大傢伙是否是同一平臺下的產物？

再來看下動力總成，2.0T+9AT的組合，部分車型可選四驅系統，是不是很熟悉？沒錯，這套集成了通用最先進技術的動力總成已經在眾多車型上開始服役，只是會根據不同車型做出不同調校。擁有Tripower可變氣門管理技術的發動機，可在四缸高效能、四缸經濟和兩缸超經濟模式間切換，實現燃油經濟性與澎湃動力的完美兼得。另外ATM主動熱管理、35MPa高壓噴射等先進技術也沒有缺席。匹配全新的9速HYDRA-MATIC智慧變速箱，擁有全新液力變矩器、ETRS電子排擋等，具有緊湊、輕量化和高效等特點。

HIGHLANDER三圍尺寸4890×1925×1720，軸距2790，在新晉對手面前，優勢全無，不過本田工程師對空間的利用能力有目共睹。其2.0T+6AT的動力組合也已服役多年，擁有混合噴射技術，技術和引數並無太多亮點，勝在可靠性和穩定性。

整車顏值，HIGHLANDER目前最新款車型為2018款，內外飾設計無論從哪個角度看上去，都有點中年油膩大叔的感覺，而通用三英則更顯年輕，更能跟得上這個時代的潮流。不過這方面仁者見仁智者見智，無需過多評論。

可靠性和保值率方面，豐田車系可以說是變態般的存在，美系車向來大開大合，動力猛，底盤穩，但是後期小毛病偏多，這三款車上是否還會帶著這些特點？只能留給市場和時間去檢驗了。

通用利用不同品牌祭出這三款SUV車型，其目標也不僅僅是HIGHLANDER，從官方指導價上看，昂科旗和HIGHLANDER形成了直接競爭關係，而XT6則瞄向了BBA的市場，雪佛蘭開拓者售價應當低於昂科旗，目標在於更年輕的消費群體。這也是多品牌多車型戰略的好處，既能向上挑戰更高級別對手，又能向下瞄準低段位選手，同時同平臺開發的策略又能最大程度地利用研發資源，壓縮開發成本。

通用三英戰鬥力幾何？讓我們拭目以待！