含著金湯匙誕生的Jetta品牌和這部VS5一經發布就備受關注，很多消費者看到價格就坐不住了。確實：頂著福斯光環的JettaVS5價格確實讓人意外，一臺福斯的緊湊型SUV只賣8.48-11.28萬元，全系還是1.4T發動機。但您真的讀懂了這部VS5了嗎？今天大偉就與您一起從三個關鍵詞解讀一下這部JettaVS5。

關鍵詞一：MQB-A1平臺。

JettaVS5誕生自福斯的成都工廠，車型平臺是福斯的MQB，沒錯，就是跟福斯探歌和奧迪Q2一樣的MQB-A1平臺。從這一點看，福斯對Jetta品牌是嫡子般的真愛啊。不但如此，福斯在Jetta的生產線上執行的標準是福斯車型一樣的KVP-kaskade康采恩生產體系標準，理論上這意味著Jetta的產品會有跟福斯一樣的產品品質。注意我說的是理論上。

關鍵詞二：1.4T+6AT。

JettaVS5的這臺1.4T發動機居然就是福斯那臺EA211，功率和扭矩跟福斯的1.4T一樣，最大功率150馬力沒有縮水。更有甚的是變速箱居然配的是愛信的6AT而不是雙離合？我估計隔壁福斯群已經不冷靜了。

並不是說愛信的6AT一定比福斯的7速DSG好，而是說在很多人眼裡，6AT的長久穩定性其實還是有優勢的，尤其是福斯與1.4T匹配的那臺7速DQ200雙離合變速箱是出了名的口碑不佳。

我們再去看看福斯產品裡這個價位能買到什麼動力？恐怕只有1.5L+6AT吧？就連小小POLO的1.4T都已經上到了14萬了。JettaVS5全系1.4T發動機，自動擋9.58萬起，也難怪隔壁福斯群已經吵翻了天。

關鍵詞三：緊湊型SUV。

JettaVS5官方定位是緊湊級SUV，但說實話，其4419/1841/1616mm的車身尺寸和2630mm的軸距，距離現在主流緊湊級SUV的尺寸還是有些差距的，我覺得更像是小型SUV和緊湊級SUV中間的一種尺寸。為了對比我做了下面這個表：

從上表可以看出：JettaVS5的車身寬度還可以，但軸距和車身長度有沒有優勢，實際體驗感受也是如此，後排腿部空間並不是特別充裕，跟其他緊湊級SUV動不動就兩拳以上的腿部空間比，前後都是成人的時候JettaVS5的後排腿部空間也就一拳。

JettaVS5的第二排可以完全放倒，美中不足的是放倒後和後備箱間有個臺階，實用性受些影響。

這部JettaVS5還有一些特點我們一併敘述：四輪獨立懸架的出現讓消費者喜歡，福斯品牌下這個價位車型後輪基本都是扭力樑非獨立懸掛。至於內飾質感，基於福斯的一貫作風，就不要報太高期望了，硬塑料的大量使用，讓VS5的內飾看起來並不高檔。

從配置上來看，即便是頂配，也無法比擬合資緊湊級SUV，雙大屏、智慧網聯、全景天窗和車道保持等等這樣的功能就不用考慮了。

所以到底這部VS5值不值得選擇？我覺得這是個因人而異的話題。對空間沒有要求，日常用車人數少的使用者來說，JettaVS5值得考慮，畢竟福斯的品質級別，1.4T+6AT的動力，四輪獨立懸架的質感，都是這部VS5的核心優勢。

但對於那些對福斯品牌有真愛但日常用車人員又比較多的使用者，可能就稍微尷尬一些：到底是為了追逐動力和品質捨棄空間，讓後排乘客稍微受些委屈，還是退而選其他車型？嗯，這是個難抉擇的問題。

最後我們說說購買建議。我個人不推薦手動車型，除非您生活在永遠不會堵車的三四線城市或者是對手動擋是絕對真愛。三款自動擋車型中，頂配11.28萬絕對更超值，比中配只多了一萬塊，配置上卻多出了主動剎車，6喇叭，自動大燈，駕駛座電動調節和一個天窗，而僅僅一個主動剎車就已經值回票價了。