作為一個90後車媒小編，我最近有個發現，身邊的男性朋友大體可以分為三類：準備買車的、準備找女友和兩個都在準備的。這個分類當然是開玩笑，但是也說明了身邊準備買車的朋友還是很多的。我統計了下向我諮詢的購車資訊，發現大部分購車預算都集中在落地15萬元左右。很遺憾，15萬這個價格區間，可選擇的緊湊級車型實在太多，林林總總不下幾十款。
不過，同為年輕人，我還是比較了解大家的需求，首先是顏值，這是第一正義；其次還是要有真材實料，動力充沛，配置給力，最後當然是要有一定的品牌和口碑。
按這幾個標準篩選下來，我選了三款比較有代表性的緊湊級車型，新一代FOCUS EcoBoost 180 自動ST-Line版、COROLLA雙擎 1.8L ECVT旗艦版和Lavida280TSI DSG豪華版。這三款車設計方向和風格差別很大，但都是這個級別的實力派選手。到底該如何選？我們就來聊一聊 。
外觀：新一代FOCUS專屬運動套件最討歡喜外觀本來是個人主觀感受，沒有統一的標準。但是就三臺車的年輕化和運動化而言，大家普遍認為新一代FOCUS做的最出色，比另外兩款車做的更極致一些。
新一代FOCUS緊湊的身材配合動感的動感的線條，活脫脫的小鋼炮味道。最值得稱道的是，新一代FOCUS ST-Line版車型增加了許多個性身份的配置，如ST-Line專屬的運動套件、鋒刃型LED日間行車燈，18寸的米其林Pilot Sport4運動輪胎+18寸運動輪轂。當然，還有騷氣滿滿的紅色卡鉗，基本可以做到360度無死角帥。
豐田COROLLA雙擎 1.8L ECVT旗艦版車身線條變得更加柔和，儘管進行了降低重心、壓低車頭燈設計，但整體來看仍然是標準的家用買菜風格。很明顯，COROLLA外觀設計沒有新一代FOCUS那麼運動和年輕，但其實這也沒什麼錯，畢竟COROLLA想盡可能兼顧到最多的人，只是可能像我這樣的年輕人不那麼喜歡而已。另外這一代COROLLA前臉卻變得非常凶悍，但我感覺一樣有點用力過度。COROLLA的漆面色彩質感也是個問題，由於漆面相對比較薄，所以顏色的質感上差了點意思。
福斯Lavida280TSI DSG豪華版則有意營造更高階更大氣的感覺，車身腰線甚至還有點優雅的感覺，前臉風格和自家的大哥Passat不要太像啊。不少人不喜歡這種設計，認為套娃式的Lavida辨識度不高，而且還有點過分成熟，但我個人還是比較能接受的，高階感還是有一些的。
內飾：新一代FOCUS更具個性三款車型在內飾設計上和他們的外觀保持一致的風格。新一代FOCUS ST-Line內飾設計活力動感，ST-Line專屬的運動座椅、方向盤和內飾裝飾、E-Shifter旋鈕式電子換擋器，讓駕駛者熱血沸騰，讓人看到就有想駕駛的慾望，充滿了運動感。
新一代FOCUS
COROLLA雙擎的內飾以實用為主，設計上更趨向溫馨簡潔，做工用料保持了日系車型的細膩，方便打理是COROLLA的主要訴求。
Lavida280TSI DSG豪華版的內飾設計保持著福斯的一貫風格，勝在款式和搭配上更有質感。
如果說外觀上三款車各有千秋，那麼內飾上我就直接奔向新一代FOCUS的懷抱了。COROLLA平淡了很多，而且中控的設計真心覺得簡陋；Lavida的優勢是整體搭配，但是真的膩了；新一代FOCUS在運動感方面花的心思，勾起了我的駕駛慾望。
福斯Lavida
動力操控：COROLLA提升質感 新一代FOCUS優勢明顯COROLLA雙擎的1.8L ECVT動力資料並不亮眼，畢竟省油平順才是它的強項，這也符合COROLLA家用為主的性格。特別值得一提的是，COROLLA後懸升級成了獨立懸掛，行駛質感較上一代車型進步明顯，綿軟的底盤和較長的懸掛行程舒適性不錯。不過，請相信我，COROLLA絕對配不上運動二字。
豐田COROLLA雙擎
Lavida採用的是福斯的黃金動力組合，1.4T+7DSG組成，動力和油耗都得到兼顧，出色的動力響應給人一種高階轎車的感受。Lavida底盤採用了更接近中級車的調教，無論轉向、油門反應等均以舒適駕駛為中心。唯一遺憾的是，Lavida這臺雙離合變速箱的穩定性讓人擔心。
Lavida1.4T發動機
三臺車的動力對比，新一代FOCUS的1.5T+8AT的動力組合效能最為優異。1。5T發動機採用先進的混合噴射供油方式，最大輸出功率128Kw，最大輸出扭矩243Nm。而最讓人矚目的，是與發動機匹配的那臺同級唯一的8AT變速箱，更綿密的齒比讓新一代FOCUS起步更加迅速，動力輸出更加平順細膩。對比COROLLA雙擎 1.8L ECVT和Lavida280TSI DSG車型，新一代FOCUS的動力效能更強，操控也更為優異，在實際駕駛中能讓駕駛者充滿活力和激情，更符合年輕人群的喜好。
新一代FOCUS新一代FOCUS ST-Line採用了四輪獨立懸掛，保持了一貫的操控優勢，源於賽車級別的底盤調教，讓新一代FOCUS底盤支撐性非常好，始終給人一種繃緊的運動駕駛感受。配合全系標配的TVC彎道智慧扭力分配系統，讓轉向更精準。對於年輕人來說，新一代FOCUS ST-Line的動力表現更符合90後追求激情運動的用車需求。
配置：新一代FOCUS以誠意打動你在安全配置方面，COROLLA雙擎1.8L ECVT旗艦版和新一代FOCUSEcoBoost 180 自動ST-Line版都配置了先進的主動安全系統，具備了自動剎車、車道偏離預警、車道保持等效能。
福斯LavidaDSG280豪華版配置以實用為主，自適應巡航、胎壓監測、倒車影像不會缺席，不過在主動安全系統配置上依然還有提升的空間。
不過，新一代FOCUS ST-Line版有一個很有趣的亮點——有了這套系統，新一代FOCUS可以一鍵泊車、道路交通標誌識別功能，AEB智慧感應制動系統還帶有行人識別功能，在智慧安全配置上已是超越同級的存在了。此外，新一代FOCUS ST-Line版的座艙新風系統也非常懂中國國情，兩片式的超大天幕全景天窗也大大提升了車內空間感，值得表揚。
總結：三款車型都代表著各自的風格，新一代FOCUS更加年輕運動，COROLLA一切以實用為主，沒有太多的科技配置。Lavida則在高階感的營造上比較擅長。三款車型都具有很高的品質和配置，完全可以滿足年輕人的第一臺車的多方需求。
不過，現在的購車市場已經逐步由90後消費者主導。和70、80後相比，我們90後可能更強調自我認同。福特的工程師在這一點上更大膽一些，更懂年輕人，所以新一代FOCUS更討我們主要的年輕人喜愛。