期待已久的本田皓影，終於在11月30日和我們正式見面。作為CRV的姊妹車型，依靠更為時尚大氣的設計以及本田自帶的品牌光輝，可謂吸引了很多消費者的關注。尤其是指導價保持在16.98-25.28萬元之間的前提之下，更是給我們吃了一顆定心丸，除了起價和CRV保持一致以外，相比於CRV的頂配車型，足足便宜了將近2萬，無疑表明了廣本的誠意，同時也可以從側面看出，官方想要將這款皓影作為今後的銷量主力軍。

話歸正題，大家都知道，一款新晉車型的登場，雖然會給我們帶來一些新鮮感，但在競爭激烈且車型繁多的同級市場中，僅僅是這些所謂的新鮮感，還遠遠不夠。畢竟作為和CRV同平臺打造的車型，在三大件保持一致的前提下，至少從現階段來看，更多的朋友願意選擇底蘊更足且有龐大使用者群體的CRV，這麼一來，無疑成為了考驗皓影的地方。帶著誠意而來才是王道。下面個人就和大家聊聊這款皓影的獨特亮點，同時對於那些潛在消費者來說，選擇哪個版本價效比更高呢？

雖是姊妹車型，但設計並不套娃

在我們的印象中，只要是說起這類姊妹車型，都會和外觀同質化聯絡在一起。對於這一設計的好處，就是在於降低了成本，提升了利潤。但隨之而來的問題就是在於，很容易給消費者一種視覺疲勞的感覺，尤其是對於後來者來說，很明顯佔據了劣勢。好在這款皓影給了我們不小的驚喜，正如上面所說，雖是姊妹車型，但設計並不套娃。其中前臉方面，就可以很好看出幾分端倪，層次感分明的整體佈局鑲嵌其中，尺寸較大的鍍鉻前進氣格柵橫貫中網，再加上兩側LED大燈的鑲嵌，營造出很強的大氣豪華氛圍。甚至給我們一種優雅旗艦的感覺，單從這點來看，就絕非是CRV所能媲美的地方。

其實在新款CRV剛剛上市的時候，不光是我，很多朋友對於CRV的尾部造型都持有吐槽的態度。不可否認，和老款對比多了幾分運動氣息，但始終給我們一種不協調彆扭的感覺。不過當看到皓影的設計後，倒是給了我不小的驚喜。雖然兩者的車身佈局保持高度一致，但皓影將狹長的尾燈組合應用其中，同時進行燻黑處理，除了更有檔次感以外，夜晚點亮後，完全給我們一種越級的豪華感，這點並不是CRV所能給我們的。

和以往的車市不同，現在經歷了大洗牌之後，讓消費者認可的車型，才會有獲勝的可能。要想讓消費者從認識到認可，勢必要有能夠被吸引的地方。針對這點，皓影也有了全新行動，除了普通版本以外，為了更好吸引年輕消費者眼球，還推出了Phantom系列特別版本，主要就是針對外觀進行運動戰鬥化的處理和營造，說它是原廠黑武士並不過分。

配置更具誠意，實用逼格應有盡有

配置作為消費者買車最看重的地方之一，尤其是對於這些新晉人物來說，顯然更為重要。作為深知國人心理的廣本，在這一方面還是很到位的。通過這款皓影的配置來看，相比於CRV最大的提升就是在於，逼格實用配置上的升級。首先將本田全新一代Honda CONNECT系統應用其中，除了可以完成實時導航，線上音樂等功能以外，智慧語音識別，支付寶線上支付等功能的加入，無疑進一步提升了競爭力。而且從受益群體分析，更是符合年輕消費者的胃口。

正所謂細節決定成敗，皓影除了使其更智慧化以外，實用性上也做到了更上一層樓，無線充電，腳踢式電動尾門也在它身上出現。這麼一來，即使和上市早，使用者群體廣的CRV對比，也絲毫沒有那種畏懼的表現。要知道，買輛價效比高的車型，又有多少消費者會不樂意呢？也算是這款皓影獨特的殺手鐗。

車身尺寸更佔優勢，乘坐空間成亮點

一直以來，本田CRV之所以能夠做到經久不衰，除了品牌以及品質加持以外，實用的乘坐空間同樣是關鍵。通過這款皓影的車身尺寸分析，似乎做到了更佔優勢。長寬高分別為4634*1855*1679mm，軸距為2661mm，和CRV對比，主要就是長度和軸距的提升。根據試乘來看，身高175的體驗者坐進後排，腿部兩拳之多的距離，而腿部也有一拳的距離，可謂很好詮釋了大五座SUV的定義。而且後排座椅加熱，後排控制多媒體的加入，也成為了自身軟實力的體現，乘坐更舒適的同時，也讓它有了幾分高階旗艦車的感覺。

看完上述的介紹，相信大家對於這款皓影有了更好的了解。作為CRV的姊妹車型，這點不可否認，但拋開同款三大件不說，論誠意以及檔次，顯然更勝一籌。接下來，小編就和大家聊聊皓影有哪些價效比較高的版本，一定程度上給那些潛在消費者帶來具有參考意義的幫助。

推薦版本：240 兩驅豪華版、混動兩驅銳 豪華版

首先從燃油版本說起，價格區間保持在16.98-23.28萬元之間。另外考慮到手動擋僅僅是拉低門檻的產物，同時四驅版本，對於大多數消費者不感冒。因此個人感覺，從家用層次分析，最具價效比的還是在於指導價為19.68萬元的豪華版本，畢竟通過配置表來看，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，胎壓顯示，ESP，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，倒車影像，全速自適應巡航，一鍵啟動，無鑰匙進入，遠端啟動等都為標配。如果後期再加上一定的優惠幅度，不出意外的話，成為皓影今後走量車型並不是難事，同時也會給動力佔劣勢的RAV4帶來不小的衝擊。

而上升到混動陣營，雖然從入門版本來看，諸多主動被動安全配置都裝配其中，可以很好滿足日常使用，但價格高出兩萬的豪華版本，顯得更有價效比可言。除了多了前後排頭部氣囊以外，前後駐車雷達，全景天窗，真皮方向盤，7英寸液晶顯示屏等都在它身上出現，多花兩萬塊錢，換來這些配置，至少個人感覺，還是很划算的。雖然這類混動版本，只能作為滿足不同消費者需求，表現出自身多樣化發展的產物。但縱觀目前同等價位中，對標同門CRV也好，豐田RAV4也罷，這款皓影誠意更足這點，毋庸置疑。

綜合來說，皓影作為本田的全新力作，無論是對於自身來講，還是對於整個大市場來說，都起到了十分積極的推進作用。畢竟隨著皓影在市場的進一步深入，可謂給消費者帶來了多重選擇，最為關鍵的一點就是在於，相比於老牌的CRV以及RAV4，價效比更高。至少我覺著，皓影成為廣本今後銷量主力軍之一併不是問題。但前提就是全系降幅1.5萬左右，大家覺著呢？