商務車是很多公司和企業都要去選擇的，它們多需要足夠的空間和品牌，而目前在國內，這樣的車型無非就是豐田、賓士、別克等品牌的主流MPV把控著，而今天我們就來聊聊，如果你是一個公司的負責人，你到底需要一個什麼樣的商務MPV。

既然是商務，那麼價格上肯定是在30萬以上的中高階MPV，這樣才能夠有足夠的空間，所以類似ODYSSEY這樣的家用MPV首先會被淘汰，而GL8其實也是這個區間，只不過高階還有40萬的，並且憑藉超高保有量還算是佔一席之地，而其餘並不多的咱們來列舉一下，豐田alphard，這個加價王，賓士V級、本田ELYSION、日產Quest，當然還有一些冷門品牌。

賓士V260L

對於目前凌志的LM還沒正式進入中國來說，日系在豪華上也只有alphard這個奇葩的加價王可以跟賓士S Class媲美，全辦下來近百萬的價格真的是很高貴，但它不使用並且空間也不是那麼的有競爭力。 日產Quest純進口，配置也成問題，所以很早就被淘汰，本田ELYSION和ODYSSEY區別不太大，而品牌力不足也會被淘汰，其實這裡就剩下德系三駕馬車的賓士V級。

加長版的V260主要在滑門和後軸之間進行了加長

頂配的中國產V級擁有很多豪華配置

輪胎採用馬牌可以說是轉為中國市場定製

18款以後的V級可以單獨開啟後備廂玻璃方便取物

看過報價你會發現賓士V級從40~60萬之內，已經第二代中國產的它似乎很了解中國消費者的需求。其實商務MPV當有品牌支撐後，就是要認真做好內部。首先來看，懂得舒適為重的MPV都會在第二排做足文章，座椅上的電動調節、加熱、通風、按摩一個都不少。它可以讓你幾乎躺下的坐姿也是其他轎車所不能媲美的，而抬頭後也有大天窗以及高坐姿所帶來的良好視野。

第二排才是商務MPV的王道

兩段式全景天窗完全照顧了後排乘客的需要

這兩個豪華作為可以說舒適度超過了D級轎車

電動調劑、座椅通風、加熱、按摩都是標配

原裝木地板也是上檔次的標準

最早14年賓士S Class帶來的頭枕被傳承下來

第二排的空間前後可調，原廠的木地板和腳踏板已經做到了極致，而一般MPV的第三排都會縮水，很顯然賓士V級憑藉自身的優勢做到了一樣的好。而就在第三排後面也有不錯的行李空間，當然這裡要補充說明這臺賓士V級也是加長的，如果普通的版本，就沒有那麼的理想。

後排空間和舒適度依舊是同級別MPV裡最好的

駕駛質感還是很賓士 只不過這並不是一臺用來開的車

中國產化是後期使用成本穩定的保障

說完中後排，我們才說駕駛，畢竟這款車是用來招待客人和朋友的。但養護成本也是需要考慮的，還要中國產的V級還是比較可靠，採用的是北京賓士生產的發動機，和較為穩定的7速變速器，前置後驅批量生產，保養和維修也中規中矩。

豐富的配置很適合長途駕駛 全速段ACC系統並不多見

最後還是建議買中國產V級，平行進口沒有國6很快會消失

在這裡不建議大家購買需要後期自己改裝的平行進口V250，因為非原廠的變動會增加車輛出現故障的風險，同時過多的電器和非正規施工安裝的元器件也大大增加了自燃的風險，所以踏踏實實買一臺武裝到牙齒的頂配賓士V級，相信完全可以支撐這幾年的商務需求，如果你覺得7個座依舊無法滿足你的接待需求，那麼豐田考斯特也許才是終極利器，當然那可能你還需要多添置一個專職司機，畢竟V級還是一臺平時自己可以開的商務MPV。