在廣州車展還沒看過癮？別急，在本屆廣州車展上，確實有部分車企並沒有把他們最新的車型帶到現場，而是選擇了在美國洛杉磯車展上亮相。不過，這並不意味著他們未來不會把一些新車帶到中國市場，下面我就為大家整理了一些未來即將會來到中國市場的全新車型。

編輯觀點：全新A8車型已經換代許久，所以S8要與我們見面這個事，已經是意料之中。但是，奧迪這會兒還是給了我們意料之外的驚喜，那便是在未來進入中國市場以及北美市場的將會是S8L。在我看來，加長確實是一個剛性需求，畢竟賓士S63 L以及BMWM760Li都是經過了加長，如果S8不加長的話，競爭力確實不夠。另外，新車還有幾個特別的地方值得一說，那便它配備了四輪獨立主動式懸掛、四輪轉向以及可以選裝碳陶瓷剎車系統，因此在效能與舒適之間，我認為S8L的表現應該都會很不錯。

編輯觀點：奧迪RS Q8是我認為在未來進入中國市場後，或許會賣得非常不錯的一輛高效能SUV，其中最重要的原因是因為它與藍寶堅尼URUS有絕大多數的零部件是相同的。倘若奧迪的調校不遜色於藍寶堅尼，那RS Q8就等於是一輛換殼且便宜了不少的“URUS”，希望高效能SUV卻又預算不足的朋友，我想基本上都會去考慮這輛車。

編輯觀點：在BMW推出全新一代X5後，市場上不少消費者都對這款車型給予了很高的評價，因此自然也對它的高效能版有非常大的期望。在洛杉磯車展上，BMW終於把它與X6 M，一次過帶到了現場。在外觀方面，帶有M運動套件的X5 M與X6 M無疑是非常帥氣的，而且效能也非常暴躁。光是靜態，我覺得還是難以描述它的魅力，畢竟行駛品質，才是我們最期待的東西。關於這部分的話題，也只能等它有試駕機會才能給大家分享啦。

編輯觀點：如果說BMWM2 Competition是一輛非常有可玩度的效能車，那M2 CS就是一輛能讓你愛不釋手的“毒”物。首先外觀就不必多講，喜歡的人自然會喜歡，我認為重點要介紹的亮點，還是車上的效能部分。在M2 CS上，它採用了碳纖維機蓋以及設計了一個入風口，在減輕車重的同時還能讓新鮮空氣進入發動機內散熱。尾部放置了一個大尾翼，目的不是為了耍帥，而是讓你在賽道上能獲取空氣下壓力。光看效能，就知道這一定是一輛具有收藏價值且效能絕佳的車型，不過此車全球限量2200輛，其中我認為還會分一半是右舵，一般是左舵。因此如果一早就對它有意思的朋友，可真的要趁早下訂購買呀。

編輯觀點：既然對手BMW帶來了X5 M Competition，那賓士自然也不能落後，於是GLE 63 S AMG也亮相在洛杉磯車展了。發動機變速箱依然是我們熟悉的老朋友，V8雙渦輪增壓發動機與9AT變速箱，但是這次動力系統可不只有老朋友，還有48V電動機。有了這個電動機，GLE 63 S的渦輪延遲問題就會很好地改善掉，可以給予駕駛者最好的駕駛體驗。

編輯觀點：在廣州車展上，我們看到了全球首發的邁巴赫GLS，而在洛杉磯車展上，賓士則是帶來了GLS 63 AMG。兩輛車的定位完全就是兩個極端，性格非常分明。在GLS 63 AMG上，動力系統與GLE 63 S是一致的，因此就不多贅述了，我認為購買GLS 63 S的最大原因，還是因為它是一輛7座車型。目前能和它比較的車型暫時沒有，看看BMW什麼時候把X7 M拉出來吧。

編輯觀點：在廣州車展上，保時捷帶來的是早前在海外亮相過的Taycan Turbo S，而在洛杉磯車展上，則是亮相了一輛更為入門一點的Taycan 4S版本。這款車型將會降低購買Taycan的門檻，在未來也會引入國內。不過在我看來，4S的效能也並不算差，畢竟530匹的馬力開在路上，還是一輛電動車，我認為那瞬間爆發的加速推力還是非常刺激的。