冬天來了，請問你的電動車充滿電了嗎？

用過手機的都知道，冬天出門可能都會遇到這樣的場景：辛辛苦苦充了老半天的電，不一會兒，80%...60%…30%...

對於這種情況，其實新能源車主最有發言權。

你看大馬路上推車的人，他有可能不是車壞了，而是車沒電了；還有穿羽絨服開車的人，他不是空調壞了，他是開不起空調。

每年冬天，新能源車的低溫里程衰減問題都是段子手們的狂歡。

低溫：鋰電池的天敵

目前新能源車電池大多使用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。這種電池的充放電過程就是電池內部電子轉移的過程。

通俗地說，就是鋰離子在電池內部正負極之間來回“游泳”。游泳是需要水的，而電解液就相當於水的作用。

但是當溫度低時，水就容易結冰，就不能游泳了，電解液也是一樣的，雖然它不會結冰，但粘度增大以後，鋰離子“游泳”就更費勁，這就大大降低了充放電的效率，影響到電池容量和續航。

冬天如何保養電池？

由於氣溫低才會造成電池問題，所以冬天首要保證電池溫度不要過低。

因此，冬天不宜讓電動汽車露天停放或充電，需要充電時現將車輛停放在溫暖的室內進行。同時每一次用完電之後，應趁著電池內的餘熱將車輛接入充電樁。

計算好充電時間，儘可能在剛充好電就駕駛

電池充電會產生熱量，這時電池溫度高，能最大限度激發動力。冬季行車先緩行十來分鐘，讓電池升溫，切記急加速急減速，平緩駕駛有助於延長續航里程。

一定要記得及時充電

冬天儘量不要把電動汽車的電量耗盡再充電，冬季要儘量使電池保持在30%的電量之上。儘量做到隨充隨用，最好是在用車之後就給車輛充電，因為這時候車輛電池的溫度還未降低，可以獲得更好的充電效能。

新能源電池能用多久

我們在用手機時都會發現一個問題，剛買的手機手機續航1-2天都不是事兒，但是用了1-2年以後，手機掉電就特別快。

同樣，新能源車的電池也有這樣的問題。只不過，手機1-2年就能發現，而新能源車需要更久。

按照規定，純電動汽車動力電池衰減到滿電情況下80%以上就可視為動力電池的壽命終結。

三元鋰電池根據實驗資料顯示，經過約1000次的滿充滿放後，電池的容量會降至新電池的80%。

如果一臺動力電池的能量密度為260Wh/kg，按照平常駕駛每年2萬公里進行計算，1000次的充放迴圈可以使用約5~8年左右。

磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池相比，能量密度較低，所以儲存電量相對較少。

不過根據實驗表明，磷酸鐵鋰電池的迴圈使用壽命約在2000次左右，所以磷酸鐵鋰電池的使用壽命一般約在8-9年時間。

當電池“壽終正寢”時就意味著你需要換了。不過，有一個巨大的坑是，新能源車電池便宜的一換就是好幾萬，不如換輛新車，你說是不是？