除了皓影之外，上週還有一臺重量級車型上市，那就是賓士旗下全新緊湊型SUV——賓士GLB，指導價格區間為31.48-35.48萬元。

GLB的關注度很高，畢竟賓士、30萬、7座、SUV……這些關鍵詞全部放在一起，不火都不行。況且它似乎還創造了一個豪華SUV全新的細分市場，因為此前這個級別的豪華SUV還沒有7座車型。

這臺看起來必火的車，銷量會如何咱們暫且不去猜測，上市之後的熱度是真的大，網友幾乎一邊倒的發出了靈魂質問：

賓士已經這麼膨脹了嗎？？

這事還是要從賓士GLB的產品實力說起。

最便宜的豪華品牌七座車：

從名字來看，GLB介於GLA和GLC之間，31.48-35.48萬元的價格亦是如此。GLB基於賓士MFA二代橫置平臺打造，也就是和中國產的新一代A級同平臺。橫置平臺在車內空間上的先天優勢，加上接近GLC的軸距，讓GLB能夠塞進三排座椅，也讓GLB成為目前豪華品牌中最便宜的7座車型（之前是路華Discovery Sport）。

“經典方盒子風格”外觀：

GLB的整體造型風格非常容易讓人聯想到GLK，大量運用了平直的線條，展現出硬朗的風格，而在彰顯硬朗主題的同時，也適當的進行了一些圓潤的修飾，讓女性車主們也非常樂意接受，這也是賓士順應中國市場需求的體現。

車身尺寸方面，中國產GLB的長寬高分別為4638/1834/1687（1700）mm，軸距為2829mm。

家族式內飾：

內飾整體延續了家族同級別車型，比如新A級的風格，全液晶儀表盤+中控車機一體式大屏放在今天已非常常見，但對車內豪華感和科幻感的營造仍然功不可沒。渦輪式空調出風口造型、氛圍燈、全新的Touchpad控制器、方向盤雙拇指控制功能等在GLB上都有配備，帶有自然語音識別功能和眾多車載互聯功能的MBUX車機系統也不會缺席。

靈活多變的空間表現：

GLB提供5座和7座佈局（2+3+2），第二排和第三排的每個座椅均可獨立放倒。第二排座椅可進行前後調節，調節範圍分別為140mm（前50/後90mm、5座）和270mm（前50/後220mm、7座）。此外，第二排座椅靠背還支援40:20:40分別放倒，7座車型的第三排座椅更可按50:50摺疊至與行李廂地板齊平。座椅完全放倒後，可形成1755升（5座）或1605升（7座）的最大行李廂空間。

OK，如果停在這裡，賓士GLB賣到30萬本來也說得過去。但GLB的動力系統讓廣大車友坐不住了：

先期上市的中國產賓士GLB 200車型搭載高功率版1.3T直列四缸發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

看到了嗎，作為一個4米6、有7座的大塊頭，目前全係為1.3T直列四缸發動機，最大功率僅163馬力，峰值扭矩250牛·米。

同樣的價格我們能買到什麼？

30萬的價格已經可以買到更高一級別的奧迪Q5L，比如Q5L入門版榮享進取版優惠下來也才30萬出頭，好歹是2.0T的發動機。

如果放到二線豪華品牌，31萬的價格甚至可以買到T5動力的富豪XC60，已經是254馬力的2.0T高功率發動機。

再來看看GLB最主要的宣傳點，七座，個人覺得意義其實不大。

雖說是“小車身大軸距”路線，但歸根結底也只是一臺4米6的車子，還不如Q5L大，第三排的意義基本只限於應急和短途乘坐。

GLB到底能不能買？

在賓士GLB上市之前，GLA與GLC之間的間隔著實大了點。無論是價格，還是大小，讓喜歡賓士的消費者都會有些尷尬。而GLB補上了這個空檔。

從級別和定位上來說，賓士GLB最直觀的對手是會BMWX1和奧迪Q3。而實際購買層面，目前BMWX1和奧迪Q3的終端價在25萬左右，與剛剛上市的賓士GLB存在不小差距。但如果從實際的車身大小和空間表現來說，賓士GLB就有優勢了。

從購買價格上講，豪華SUV、30萬、大空間這些特點。更多指向了富豪XC60、無限QX50等二線豪華品牌中型SUV。GLB的動力不及中型SUV的2.0T，但靜態方面更有優勢。

這臺車適合那種對賓士品牌忠誠度高、或者比較愛面子、對七座有偶爾使用的剛需、使用場景為城市內、動力需求較低的消費者。

當然，其中最重要的就是“願意為賓士標誌買單”，否則你真的有更多選擇。