雖然說在我們國內的汽車市場當中，緊湊型車型市場的競爭壓力是非常大的，隨著我們自主品牌不斷的崛起，給合資品牌造成的壓力真的是越來越大，除了這些之外，其實在我們國內的高階豪華品牌車型同樣競爭壓力比較大，但是相比較來說合資品牌車型會佔據更大的優勢，因為我們自主品牌車企在高階豪華車型方面並不是特別出眾。

我們今天看到的這臺高階豪華品牌車型，它的檔次性方面同樣是非常高檔，每當我們說起高階豪華品牌車型的時候，很多朋友都會不由自主的想到賓士，BMW，奧迪。我們今天所說的車並不是來自於德系品牌，它是來自於美系品牌的車型。它和BMWX5是一樣高階的車型，車長5.1米，外觀造型非常氣派，堪比賓士的GEL，但是在價格方面比較優待賣41w，而且配置的是2.0T的發動機以及9AT的動力總成。

現在很多消費者對於緊湊累的SUV車型已經不再是特別的熱衷，有很多消費者已經慢慢的淘汰了緊湊型的SUV車型，開始把眼光看向了高階豪華的中型SUV，或者是中大型的SUV車型。現在很多豪華品牌的SUV車型在國內的汽車市場當中都有著較好的表現。

其實相對來說，奧迪，賓士，BMW這三大豪華品牌車，現在國內汽車市場當中表現的會更加優越性一些。而且他也被我們國內的眾多消費者給熟知。但是相比較而言，它們在價效比方面也確實是偏低了一些，正是因為如此，其他豪華品牌車型在這個時候就顯得比較有優勢。

還記得在曾經我們可以從春晚電視劇電影當中也能夠了解到，在美系車型當中，凱迪拉克系列的車型確實是比較不錯，屬於豪華高階品牌的車型。在我們現在的汽車市場當中，凱迪拉克旗下的凱迪拉克XT5也有著比較不錯的表現，是能夠匹敵HIGHLANDER，福特EDGE以及眾多品牌的中型SUV。今天我們看到的這臺車，它是凱迪拉克家族一款中大型SUV車型2020款的凱迪拉克XT6。

作為一款中大型SUV車型，它在車身尺寸方面的表現是非常出眾的，車長5056mm、車寬1964mm、車高1780mm，軸距2863mm，車身重量1.98噸至2.1噸左右。作為一款中大型SUV車型來說，它在車身尺寸方面的表現已經能夠滿足這個車型的標準甚至更高一些。整個的外觀造型方面，它給人的新鮮感並不是特別充足，但是會顯得更加霸氣有檔次。

在外觀造型方面，給人家檔次感會顯得更加出眾，至於大家所說的新鮮感其實並沒有這麼多，一般來說中大型的SUV車型在整個的外觀造型方面並不會追求過高的運動性，更多的是偏向於檔次感的設計風格。這臺車就是採用這種設計理念，我們再來看看它在內飾方面的表現，他整個內飾方面的設計還是非常好的，是一個絕對的對稱式設計風格，給人的感覺會顯得更加耐看一些。

作為一款41w起步的車型來說，它整個內飾方面渲染出來檔次感比較充足，同時還有大量的軟質材料包裹。在配置方面也基本上是豐富到家了，全系標配真皮多功能方向盤以及電動上下加前後四向調節真皮材質座椅，同時還有8英寸的觸控液晶屏，GPS導航系統，道路救援呼叫，藍芽，車載電話，車聯網系統等等配置都是標配。

現在我們很多朋友對於車的安全配置非常看重，這臺車在安全方面的表現也是非常不錯，全系標配五個安全氣囊，標配胎壓監測裝置，前排以及第二排安全的未系提醒，車身穩定系統，併線輔助、車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車主動安全系統、前後駐車雷達、倒車視訊影像等等。配置方面不用想是非常豐富的，在空間效能方面也是非常突出，它的第三排放倒是一個純平空間，把第二片放到可以作為一個枕頭使用。

在驅動形式上，除了低配與次頂配車型採用兩驅車型之外，其他車型都是適時四驅車型。懸架方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架後多連桿獨立懸架。在動力方面的調校普遍是偏高，這是美系車型的一大亮點，這臺車它採用的是四缸2.0T渦輪增壓發動機，與之相匹配的傳動系統採用9AT的手自一體變速箱。最大馬力241匹，峰值扭矩350牛米，官方工信部給出的綜合油耗是7.8L/100km以及8.2L/100km。