1、自動擋汽車起步的方法

啟動發動機——確認安全——踩制動——D擋——左轉向燈（視情況鳴喇叭）——再次確認安全——鬆手剎——緩慢鬆開制動——汽車起步——平穩跟油門——左轉向燈回位。

具體操作步驟：

（1）點火：確認檔位處於P檔位置，至關重要。踩下制動踏板, 啟動點火開關，儀表盤顯示正常。將鑰匙轉1（或2）格，中間可停頓。儀表盤上工作組燈點亮，此時車輛ECU開始自檢（相當於PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以後，自檢完畢，各燈熄滅。發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。

（2） 發動機怠速下降並穩定，掛入D檔，鬆手剎和腳剎車，汽車自動起步。只有踏下制動踏板並按住變速桿側部的按鈕，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。發動機發動後，變速桿換入到D檔位置，抬起制動踏板，即使不踩踏加速踏板汽車也自動起步叫滑移現象（怠速蠕行）。如果發動機起動後馬上開啟空調器，因為發動機轉速升高，蠕動現象更明顯。

2、自動擋行車

起步後，根據路況踩剎車或油門踏板，汽車自動變換擋位。慢慢踩踏油門，速度會緩慢增加，用力踩踏油門，轉速升高，升檔延遲並提供足夠動力。抬起加速踏板或只踩踏制動踏板，速度會降低。也可以與速度相配合將變速桿掛到2擋或L擋，發揮發動機反拖作用。

（1）短時間停車，要踩住剎車掛入N檔。 長時間停車，踩住剎車放入P檔，並拉手剎。

（2）倒車時，踩住剎車掛R倒車檔。建議將腳放在剎車上，以控制車速。

（3）檔位使用原則：

1）一般平路行駛，用“D”檔。自動擋車的D擋會隨車速變化在“1”、“2”、“3”、“4”等各檔位之間自動加減擋變換（專業點講就是按照換擋譜，換擋邏輯進行更換），實現動力性和油耗的最佳配合。

2）市區車速不快時，可將擋位放在2擋或3擋。“3擋”時，自動變速箱只能在1、2、3擋之間轉換；“2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換；“1擋”時，自動變速箱只能在1擋行駛。自動擋車子在市區行駛時，如果車速無法超過60km／h，就要用低於D擋的一個擋位，這樣可使加速響應更快，且避免積碳的產生；當車速超過60km／h以後，使用D擋行駛，不但省油，也不會有損加速性。

3）下長坡路時，應用2擋或1擋，利用發動機的牽制力控制車速。在山路行駛時，要依據情況使用2擋或1擋，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車（反拖）的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動擋車的D擋不具備發動機剎車的功能（是否互鎖），並會隨著下坡車速的增加不斷向高速擋位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動擋的汽車走長下坡路時，減少要用D擋行駛。

(4）手自一體，總體和自動的都一樣，只是多個手動檔。它可以在D檔和手動檔之間來回變換，用手動檔時可根據車的時速加檔，踩剎車就自動減檔了。自動檔的車，對初學者來說，最大的好處就是，沒有離合器踏板，無須來回的變換擋位，可以始終觀察路況，降低事故率。坡道起步最明顯，不會發生溜車現象。但也有弊，就是在城市裡行駛油耗大，跑高速經濟。

3、停車方法

安全確認——開右轉向燈——鬆油門——靠右行駛——踩剎車——停車——拉起手剎——掛入P擋——關閉點火開關——鬆開剎車——取下鑰匙——下車——鎖車門。

停車時的原則：先用制動控制車速至0，再進入P檔。踩制動掛擋，行車掛D檔，停車放P檔。