引導：

至於本田CIVIC，是近兩年才開始熱銷的車型，該車雖然定位於緊湊級轎車，但憑藉出色的動力表現和年輕運動的外觀，打動了國內眾多年輕消費者群體， 要注意的是，現在的汽車消費者主力軍為80後和90後，對於這一批消費者而言，對汽車不僅僅只是簡單的交通工具，對外觀內飾和價效比都比較看重。

豐田全新LEVIN最懂年輕消費者？

豐田全新LEVIN在今年5月份正式上市，豐田LEVIN定位於緊湊級轎車，與COROLLA為兄弟車型，除外外觀造型不同以外，其它方面基本保持一致，對於年輕消費者而言，COROLLA和LEVIN怎麼選，相信更多年輕消費者會選擇LEVIN，LEVIN的外觀造型，給人在視覺上營造出了很強的戰鬥氣息。

這也是目前年輕消費者最容易接受的外觀設計，很多年輕消費者，雖然口中說著喜歡運動轎車，其實絕大部分年輕消費者僅僅只喜歡它的外觀運動而言，對於動力的需求，其實並不大，如果對動力有很大的需求，本田CIVIC的銷量可能會超越福斯Lavida和日產Sylphy。

值得注意的是，全新LEVIN正式在國內上市後，基本上每月銷量都實現了破萬，而且同比處於穩定增長，由此可見，全新LEVIN在國內算得上的比較成功的一款緊湊級轎車，當然了，新車之所以能在國內取得這樣的成績，與它自身的產品力分不開，新車相比老款車型不僅僅只有外觀和內飾的升級，在主動安全配置和被動安全相比老款有了明顯的提生。

而且新車基於TNGA架構進行打造，後懸掛換裝了雙叉臂獨立懸掛，變速箱從模擬8個檔位升級為可模擬10個檔位，在平順性和燃油經濟性以及操控性都相比老款有了很大的提升。

全新LEVIN是如何打動年輕消費者的呢？

豐田全新LEVIN是如何打動年輕消費者的呢？上述我們也簡單地提到過，新車在外觀上相比老款顯得更加具有戰鬥氣息，對於這類車型，都比較容易被年輕消費者所接受，這僅僅是其中的主要原因之一，其二，LEVIN雖然在國內上市的時間沒有COROLLA長，但它的口碑在國內並不比COROLLA差，要注意的是，LEVIN的三大件和COROLLA的三大件，基本保持一致，對於年輕消費者而言，當然更願意選擇外觀更加年輕運動的LEVIN。

其三，價格方面，全新LEVIN在國內上市也有數月，終端優惠力度也逐漸加大，絕大部分地區優惠力度維持在0.5-1.0萬之間，不同地區優惠力度不同，反而COROLLA由於上市的時間不長，優惠力度比較小，絕大部分地區優惠力度維持在0.3-0.5萬左右。

對於年輕消費群體，預算本來就不是非常充裕，加上COROLLA的終端優惠力度比LEVIN低，而且在外觀造型上，顯得沒有LEVIN運動，這也就是為什麼，LEVIN能夠打動國內絕大部分年輕消費者的主要原因，可能說到這裡，有很多網友會問“LEVIN在外觀上沒有CIVIC運動，動力沒有CIVIC強，拿什麼打動年輕消費者”。

其實購買LEVIN和CIVIC屬於兩種不同的消費群體，竟然選擇LEVIN看重的是它的安全係數高，加上整車的穩定性與可靠性，反而選擇CIVIC的消費群體，對於外觀和動力有一定需求，所以說，購買LEVIN和CIVIC屬於兩種不同的消費群體。

難道說福斯Lavida和日產Sylphy不適合年輕消費者了？

至於福斯Lavida和日產Sylphy，我們從外觀上來看，福斯Lavida明顯偏向於福斯消費群體而進行設計，顯得時尚大氣，反而日產Sylphy自從換代後，外觀延續了最新家族式設計語言，被國內很多網友稱之為“小Teana”， 在外觀上完全迎合了國內絕大部分年輕消費者審美。

但換代後日產Sylphy產品力沒有LEVIN強，三大件基本上相比老款沒有明顯的升級，而且全新Sylphy竟然配備了腳剎，低配車型後輪為鼓剎，從產品力來看，全新LEVIN更勝一籌。

總結：

從上述分析，豐田全新LEVIN不僅在外觀上打動了眾多國內年輕消費者，而且主動安全係數和被動安全係數以及操控性相比老款有了明顯的提升，對安全係數和整車穩定性與可靠性有一定需求的年輕消費者而言，豐田全新LEVIN也許是一個不錯的選擇。