下面鴨哥就將結合大家駕車的實際情況來講解如何涉水開車，讓大家都能當個好“船伕”。

首先，我們還是來了解一下那些關於涉水的誤區與正確操作方法

誤區一：水沒過排氣管會被吸進發動機造成熄火甚至損壞有些觀點認為水沒過排氣管時會因收油或外界水壓把水吸進發動機並造成熄火甚至損壞，這句話聽上去很有道理，但實際上這是完全錯誤的。其實：“只聽說游泳嗆水嗆死的，沒聽說菊花進水淹死人的……”

發動機運轉時排氣管所產生的壓力非常大，足以將倒灌入排氣管的水噴出。曾經有車友做過一項實驗：將車輛排氣管完全浸泡在水中並且熄火，等水灌滿排氣管再點火。實驗的結果是：水非但沒堵住排氣反而被強大的排氣壓力完全排出，發動機順利啟動。這則實驗告訴我們水沒過排氣管不會導致熄火，只會因為瞬間冷熱對三元催化器產生影響。

誤區二：涉水時要大腳轟油

曾經有江湖傳言說，當車輛涉水時要大腳給油，的目的是為了依靠排氣壓力阻止水進入排氣管。這個做法完全沒有必要，理由上面也都說得很清楚了。我們只需用怠速涉水足以。

誤區三：涉水高度取決於電氣裝置高度

有人認為車輛電器、電控系統如果浸泡在水中也會損壞甚至短路。實際上我們一般在市區遇到的涉水路段都比較短，用不了半分鐘就可以通過。在這種情況下車輛電器以及電控系統短時間與水接觸並無大礙，因為ISO9001國際品質管理體系中規定，車載電控部件都要求有防水保護措施。

涉水行駛三原則：“一看、二探、三通過”。

涉水前切忌魯莽，即便是對自己的車輛再有信心，做好一定的準備工作也是很有必要的。平靜的水面下有太多的未知和危險，那麼在車輪入水之前我們需要做好足夠的準備和應急措施，下面我們來簡單介紹一下一些實用經驗。

一看：當城市遇到暴雨而道路積水時，多數由於水質骯髒混濁的關係，我們往往不知道水面的深淺，尤其是在一些坑窪不平的路段。這時把車靠邊停下來，觀察其他車輛通過的情況就很有必要了。

首先通過觀察其他車輛通過時水深情況，我們可以大致對水深有所了解；二來，找輛與自己車輛相近的車對比，如果能順利通過，那麼自己能通過的可能性就非常大了。

二探：如果沒有其他車輛提供參照，那麼你就只能自己去探水面深淺了。探水時，你可以藉助雨傘、路邊的樹枝、或者參照路邊樹木綠化帶來對比估算水面深淺。沒有絕對把握切忌莽撞下水。

嚴格意義來說，當水位沒過輪胎1/2時，就要慎重冒險了。但是如果你非得要嘗試，請弄清楚你車子的進氣口在哪裡，因為理念上，只要發動機不進水就不會死火。

除了對於水下情況要了解清楚，還要結合駕駛車輛對於困難做一個大致的預估，一是觀察積水是否會否浸到車廂內的地板或排氣管，二是觀察積水是否超過輪胎中線，如果超過以上兩個標準，就容易對車輛發動機和電腦等部件造成嚴重的影響。

三通過：

有句老話叫做快過沙子，慢過水。”所以開車第一要點是要慢，切忌大腳轟油門，以免因水位推高而導致水灌進發動機的後果。在行進過程中，要保持低擋位高轉速、緩慢進水勻速通過。這樣做的目的是通過使用車輛的最低擋，得到最慢的車速和最大的扭力。慢速行駛當然是為了防止水進入進氣管；如果遇到障礙，低擋輸出的最大扭力能使車輛越過障礙。

等行進在水中時，要與前車保持距離，以免前車熄火把你也堵得進退不能。另外，避免並排行車以及注意避讓對面來車，以免對方車輛產生的水浪倒灌進發動機。

車輛萬一在水中熄火，我們應該怎麼辦？

在這裡我們要明確說明，一旦你的車輛進入水中後熄火，一定不能嘗試再次點火。因為你沒有辦法判斷車輛熄火的原因。車輛進水後熄火，有很多可能的原因：1.發動機在低轉速時由於排氣管在水中，排氣壓力過大被憋滅；2.空濾被打溼，進氣不足而熄火（水還沒有進入歧管內）；3.發動機少量/大量進水，發動機無法正常工作/受損熄火。

因為身在大雨或涉水狀態中，我們沒有辦法在車內判斷究竟是什麼原因導致了熄火，所以最可靠的辦法就是不要再打任何發動機的主意，依靠外力將車輛移動至安全的地方。如果你執意要重新起動發動機，那麼我們需要接著為你演繹可能出現的情況。這時候，你一定是已經為之後可能出現的大修做好心理準備了。

這裡小編要重點提醒那些駕駛配有自動啟停功能車輛的車主，當你要冒險涉水行駛時，切記關閉自動啟停功能，以防止車輛在水中行駛時發生熄火而自動啟動的現象。

總結：相信看了上面鴨哥總結的一些涉水駕駛的技巧，大家對於涉水駕駛技能有所了解。但是小編還是要提醒大家“涉水有風險，行車請慎重!”涉水是一個比較特殊的駕駛技能，尤其是在目前國內城市普遍排水系統不達標的情況下，多學習一些這些駕駛技巧顯然是很有必要的。