北京的秋天實在是短暫，在一週時間經歷了兩場冷空氣過後，枝頭披掛的銀杏葉已經有些稀稀落落。本來市區裡能有成片銀杏林的公園就已經屈指可數，能駕車深入的更是鳳毛麟角。好在由於地理位置的原因，我對周邊一些非常冷門的銀杏林略知一二，雖然沒有實際去過，但從比較熟悉的人那裡道聽途說之後，心裡不免蠢蠢欲動起來。
之所以這時候心裡發癢，一來是之前從未嘗試驅車奔至銀杏林深處，二來也是此行的夥伴對於我所設想到的路況能夠應對自如。探歌R-Line，確切的說還是1.4T高功率的280TSI R-Line Pro版，雖然歸類為SUV車型，但是本質上卻是擁有轎車駕駛感受和SUV高離地間隙的cross車型，不得不承認它很得我心。
作為一輛Golf6的車主，很多時候我都挺羨慕現在考慮入手福斯品牌的消費者的，究其原因其實正是R-Line車型太符合我的口味。回想當年，如果我想要買輛帶換擋撥片的多功能方向盤、運動車身套件、帥氣大尺寸輪圈的緊湊級家用車，唯一的選擇只有GTI，不過價格水漲船高的不是一丁點。
福斯粉們肯定都對R系列效能車“頂禮膜拜”，既然在普通車型上無法具備那麼強悍的效能，那乾脆給你相似的外觀吧！不得不承認福斯對於使用者多元化需求的反應非常迅速，在探歌剛推向市場時就有3個層級的動力輸出，同時還有兩驅或四驅可以選擇。當國內車迷還在對海外T-ROC真正的R版誇誇其談時，-福斯卻已經悄然推出了230TSI R-Line、280TSI R-Line和280TSI R-Line Pro版。
貝加爾湖藍色車漆一眼就能聯絡到R系列車型，運動套件和旋風式18寸輪圈烘托出的氛圍我也不想贅述，好不好看自己決定。但需要告訴你的是，車尾VW車標下方可是帶字母的！這是R-Line車型的專屬。如果你不知道這個梗，那我覺得你很可能不是它的使用者群體。
之所以這樣說並不是因為“歧視”，而是能選擇R-Line的消費者八成已經是福斯粉或者對福斯很了解的人。R-Line可能就是這樣，喜歡的人理由已足夠充足，不喜歡的可能會對它的“華而不實”猶豫再三。
這裡的“華而不實”並不是貶義，R-Line車型相對來說在配置上可能無法達到消費者對於這個價位的預期。雖然從指導價上來看R-Line版的價效比還是相當高的，但反映在終端優惠上就沒有普通版那樣有優勢了。幾乎相同配置的進取版價格更低，幾乎相同價格的豪華版配置更高。確實R-Line車型的座椅調節、大燈開閉、空調、後備廂尾門等等還是手動的，但喜歡R-Line的人只需一句“I don't care”就能讓你啞口無言。
與R系列車型幾乎相同的方向盤握感就和普通版不同，更加粗壯和細膩。背部的兩個換擋撥片更是讓我垂涎三尺。如果有人說換擋撥片用處不大，我一定會表示反對。
雖然1.4T高功率發動機擁有150馬力和250牛·米的峰值扭矩，但D擋下的邏輯更偏重舒適節油，響應並不是很迅速。如果你的要求比較高，可能會覺得比較慢。當然大可以通過切換到S擋解決，但這一代的DSG變速箱邏輯與上一代的“精神分裂”已大有不同，掛入S擋之後並不一定立刻降擋，所以想要喚醒整輛車的話有時還需要加一腳油門。
換擋撥片可以讓你收放自如，盡情享受這套動力總成。即使將轉速拉昇到快紅線區，發動機的NVH處理依然表現出色。只不過高速行駛時整車噪音不可避免的從底盤傳來，但對於這個價位級別來說，肯定不會讓你吐槽的。
不過呢，車內飾板使用的全部是硬塑料，即使是中控臺也不例外，這一點對於福斯車來說，恐怕和人們的印象不符。
懸掛濾震稍微偏硬一點點，有些老德系車的質感，但換來的是更好的過彎支撐性。我想買R-Line的人都不會反對這樣的調校。
言歸正傳，終於抵達銀杏林。雖然並不是鋪裝路面，但平整程度即使是轎車也毫無難度，對探歌R-Line來說真是屈才了。只有一處泥濘算是能“鄙視”一下轎車的地方，雖然轎車可以從旁邊繞開吧......即便如此，我在觀察了一下之後還是決定直接軋過去，並且特意在泥濘中停了一下，看看能不能難倒它。然而探歌R-Line沒有任何“驚喜”的直接通過，彷彿什麼都沒發生過一樣。
帶著一絲小失落之後繼續前進，突然發現坡下隱隱約約有一條小路直通樹林深處。快速目測了下坡度，毫不猶豫也沒有特意找任何角度就把車開了下去，因為我知道探歌R-Line的離地間隙輕輕鬆鬆就能夠應付這樣的路況。如果是轎車的話，尤其是底盤低的或是軸距長的，還是謹慎為上。
在林中撒歡略過不表，幾天的接觸下來，探歌R-Line這輛車實在深得熱愛駕駛人的心。並不是說它真的有多運動，而是給了考慮它的消費者更充足的理由，用一部分舒適配置換取動感的外觀和更直接的駕駛感受。
空間上得益於中國產後的加長，後排腿部空間能與新Sagitar媲美，而後排較高的坐墊高度對大腿的承託更加到位。後備廂容積雖然不及車，但分層擴充套件後的空間肯定比轎車要大很多。
R-Line Pro版比R-Line版貴了1.3萬元，但多出了主動剎車、10.3英寸液晶儀表、倒車影像、可開啟全景天窗、無鑰匙進入及啟動、GPS路況現實、Beats音響、多色氛圍燈等配置，另外中控液晶屏從6.5英寸升級到了8英寸，輪圈也從17英寸增長到18英寸，總體來看更值一些。
所以，我為什麼喜歡並推薦你考慮一下探歌R-Line？可能往往做選擇的時候僅需要一兩個理由。而我的理由是視覺效果，還有握感更好、帶換擋撥片的方向盤——福斯的這套動力總成效能不孬，油耗夠省，盡情玩樂唯獨缺的就是響應。