柴油機氣門與氣門座常見損傷預防與修復

柴油機上都設有配氣機構，主要任務是定時地向燃燒室輸送清潔的空氣，及時排出燃燒後的廢氣。配氣機構的氣門就是空氣進出燃燒室的門，分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是讓新鮮空氣由此進入汽缸內，排氣門則讓燃燒後的廢氣排出汽缸。氣門與氣門座由於安裝於燃燒室上，在高溫燃氣的作用下，易發生燒蝕損傷，特別是排氣門與排氣門座，受高溫腐蝕性氣體的高速沖刷，更容易被燒蝕;氣門因工作過程中開閉頻繁，氣門與氣門座磨損是它的另一個常見損傷。氣門與氣門座發生燒蝕或磨損後，會造成氣門關閉不嚴而漏氣，影響柴油機的啟動和功率發揮。

1 氣門和氣門座燒蝕分析

造成氣門和氣門座早期燒蝕的原因主要有:(1)氣門間隙過小，或氣門彈簧彈力減弱，以致氣門與氣門座閉合不嚴，高熱氣體從間隙中竄出而燒壞氣門結合面。(2)供油(點火)時間過遲，導致燃油燃燒不良，使汽缸內遲燃火焰衝出燒燬氣門。(3)供油量過大，燃油燃燒不完全，使氣門積碳增多，影響散熱而加速氣門燒損。(4)發動機在高溫下工作時間過長，引起機油與燃料分解，形成膠狀沉澱物，使氣門密封面受到腐蝕而加速損壞。

為延長氣門和氣門座使用的密封性，防止氣門早期燒損，可採取以下預防措施:(1)柴油機維修時應及時清除氣門結膠、積碳，並檢查、調整氣門彈簧的彈力，對氣門間隙務必按規定數值進行校正。車輛行駛 1000 km 後應增加檢校氣門間隙的作業。(2)確保正確的供油(點火)時間及供油量。(3)保持冷卻系完好，重點是發動機冷卻水迴圈必須暢通。風扇葉角度正常，水泵皮帶緊度適當，節溫器效能良好，散熱器不堵不漏，百葉窗操縱靈活有效。

2 氣門和氣門座早期磨損分析

在維修和保養柴油機時，有些機手反映氣門和氣門座不耐用，一般工作 300 ～500 h 就嚴重磨損了，氣門和氣門座接觸錐面線寬 1． 8 ～ 2 mm，氣門下陷 1. 8 ～ 2． 5 mm，出現氣門關閉不嚴，發動機啟動困難，功率下降。造成氣門和氣門座早期磨損的原因，主要有以下幾點: (1)農用柴油機工作環境較髒，加上機手對空氣濾清器保養差，致使沒有經過濾清的空氣進入汽缸，加劇了氣門和氣門座的磨損。(2)氣門彈簧磨損後，自由長度縮短，彈力減弱，致使氣門開閉時緩慢，動作不敏捷，氣門關閉不嚴，有燒蝕現象。(3)氣門間隙調整不當，致使進氣不足，排氣不淨，機溫升高，加劇磨損。

為了延長氣門和氣門座的使用壽命，使用中應注意:

(1)定期保養空氣濾清器，每工作100 h 或耗油200 L 清洗一次;機油不足時應立即新增。對於三級空氣濾清器(離心式、溼慣性式、溼過濾式)，如果不保持足夠的機油，空氣濾清器則不起作用。注意空氣濾清器連線處用橡皮墊片密封，否則空氣會直接竄入汽缸。(2)及時更換磨損的氣門彈簧、彈簧座，12 型柴油機的氣門彈簧自由長度為52 mm，磨損極限為 48 mm。(3)正確調整氣門間隙，保持正確的進、排氣門間隙 (12 型柴油機進氣門間隙為0. 35 mm，排氣門間隙為0. 45 mm)，工作一段時間後應注意檢查、調整。

3 氣門和氣門座損傷的修復

當氣門密封不嚴或是下陷度太大時，就需要將氣門拆下進行保養、修理或更換。要拆下氣門時，應首先拆下汽缸蓋罩，拆下氣門搖臂總成，拆下高壓油管，卸下噴油器，擰下汽缸蓋螺母，拆下汽缸蓋。然後用拆卸氣門的隨車專用工具按壓氣門彈簧座，壓縮氣門內、外彈簧，取出氣門鎖夾，放鬆後，取下氣門內外彈簧，即可取出氣門。取下氣門後，應作好記號，裝配時不得調換。使用千分表和 V 形架，測量氣門杆彎曲度。檢查時，氣門杆支承在兩個距離為100 mm的 V 形架上，然後用千分表檢查氣門長度的 1/2處即為彎曲度，超過允許限度，應用手壓機校正。

當氣門輕微漏氣時，可進行研磨，恢復其密封性。研磨氣門前應將氣門、氣門座、導管清洗乾淨。通過選配應使各缸氣門頭下陷量趨於一致，並在氣門頭頂部做好記號，以免錯亂。手工研磨方法如下:

(1)在氣門杆上套上一個軟彈簧，在氣門斜面上塗上一層氣門砂，在氣門杆上塗上潤滑油將氣門插入導管內。氣門砂分粗砂與細砂兩種，選用時要看氣門斜面與氣門座斜面的燒損程度而定。直接研磨使用過的氣門，可以使用粗砂先磨，後改用細砂精磨。如果氣門斜面經過光磨修復，氣門座經過鉸削修復，斜面完整，就可只用細砂研磨。

(2)使用氣門研磨起子或橡皮捻子將氣門往復旋轉(轉角應小於 180°)進行研磨。在研磨過程中應順氣門旋轉面做提起和按下的動作，以變換氣門與座的磨合位置，保證研磨均勻。研磨時不要過分用力，也不要提高氣門，用力在氣門座上撞擊，以免將斜面磨寬或磨出凹形槽痕。(3)當氣門與氣門座斜面研磨出一條完整、光潔的環帶時，表明已經研磨好，可將氣門砂洗淨，在斜面上塗上機油，再研磨 3 ～5 min 即好。在研磨過程中，不要過多地使用氣門砂，防止流失磨損其它配合面。(4)研磨好的接觸斜面應光潔，接觸寬度一般為 1． 5 ～2． 0 mm。將氣門放在相配對的氣門座上，然後輕輕拍打氣門頭數次，如果氣門工作面中間出現一條連續的、灰色明亮的光環，說明氣門與氣門座接觸正常。或在氣門的工作面上每隔4 mm 劃一道軟鉛筆線，然後將氣門插入氣門導管和氣門座，轉動 1/8 ～1/4圈，或者拍打幾下，如果鉛筆線全部在環帶中部中斷，說明氣門與氣門座密封良好。