隨著皮卡解禁政策的開放，越來越多的廠家開始進軍皮卡市場。近日，長安汽車聯合國際知名品牌標緻雪鐵龍集團(PSA)打造的全球新一代大皮卡長安凱程F70以9.28萬元-13.98萬元的價格全球上市。那麼它到底是不是你的菜呢？下面我們按部就班的來解析下這款車。

長安凱程F70採用當下最流行的多邊形“大嘴”設計，再加上KAICENE字樣的車標，讓前臉看上去器宇不凡！

長安凱程F70

側面，長安凱程F70體現出硬派皮卡形象，較高的離地間隙，流暢的腰線設計，氣勢直逼豐田坦途、福特F150等高階皮卡。

車尾，長安凱程F70大大的字母車標，讓其具有很高的辨識度。

長安凱程F70搭載了三款動力總成：1.9T柴油發動機（國五）、2.5T柴油發動機（國五、國六）和2.4T渦輪增壓發動機（國五、國六），都匹配的是6擋手動變速箱。動力方面可以滿足不同消費者的需求。

長安凱程F70

另外要提的一點是，長安凱程F70車身採用雙面鍍鋅板，全車防腐可實現整車10年以上的防腐能力，最大900mm涉水深度，足以滿足各種惡劣路況。

長安凱程F70

長安凱程F70的內飾更像是高階SUV的設計風格，“以司機為核心”的前瞻性航空座艙設計，一改以往“工程車”的內飾設計風格，象徵中國元素的“回”型空調口設計，鋼琴功能按鍵，這種秩序美都符合國人的審美觀。

長安凱程F70

長安凱程F70

當然，這種內飾設計偏向高階SUV的硬派皮卡，在國內不止一家，那麼，長安凱程F70還有什麼殺手鐗有別於其它皮卡呢？

這最大區別就是長安凱程F70是長安汽車聯姻了國際知名標緻雪鐵龍(PSA)的跨國研發設計，歷時5年，由全球1000多名頂尖技術專家共同打造！眾所周知，國際知名標緻雪鐵龍集團(PSA)在底盤調教方面那可是全球著名，經PSA調教過的底盤在多項賽事中屢獲冠軍，毫無疑問，來自PSA的底盤技術和標準，帶給了長安凱程F70底盤操控方面的冠軍基因。

長安凱程F70

俗話說的好，光說不練假把式，長安凱程F70要想證明自身底盤調教過硬，那就得用事實說話！別急，事實來了！長安凱程F70是全球首款上市即榮獲“雙料”基尼斯紀錄認證的皮卡產品，先後獲得了兩項上海大世界基尼斯紀錄。就這麼說吧，皮卡不稀奇！但是能獲得“雙料”基尼斯紀錄認證的皮卡，少！！！下邊我們來了解一下這兩個記錄：

1、長安凱程F70在重慶雲陽登雲梯挑戰登梯記錄（重慶雲陽登雲梯是中國世界紀錄協會稽核認證的地標建築），此項記錄此前的挑戰者成績為4分鐘30多秒。而長安凱程F70僅用了2分45秒73就挑戰成功了，比之前的記錄幾乎縮短了一半！

這得益於長安凱程F70匹配的強大的博格華納智慧四驅系統，索密克前雙叉臂懸架系統，美國伊頓後橋差速鎖;除了硬體出眾，具備行業領先的接近角離去角、230mm最小離地間隙的設計，也是功不可沒。

長安凱程F70

2、長安凱程F70在無改裝的情況下玩定點漂移，以1分鐘內漂移14圈的成績，獲得上海大世界基尼斯紀錄認證。玩漂移的車友應該知道，原地定點漂移有別於常規漂移，難度相當大，除了車手的技術過硬，對車輛本身的底盤、懸掛、動力等等也有很高的要求。而長安凱程F70能夠輕鬆完成挑戰，也得益於日本索密克提供的全底盤硬體，同時整車配備ESC穩定系統，當然，長安汽車聯姻的國際知名標緻雪鐵龍(PSA)的跨國設計也同樣功不可沒。

相信看到以上2項吉尼斯紀錄，大家對長安凱程F70該有新的認識了吧？其實，長安凱程F70的優勢遠不止這些。長安凱程F70在推出之前經過了52℃高溫、-40℃高寒、5000m高海拔、95%高溼和1000萬公里的五高測試，可以說能適應各種路況，此外，長安凱程F70不僅滿足了歐盟ECE法規的要求，也滿足全球100多個國家的汽車法規。要知道長安凱程F70上市後會在全球同步銷售，不僅僅是在中國賣!可以說，它是一款真正意義上的全球車型！

那麼如此狂野的皮卡，它的乘坐舒適度是不是會大大的打折扣呢？當然不會，國際知名標緻雪鐵龍(PSA)集團的底盤調教怎會因為過於狂野而把舒適弄丟呢？雖說長安凱程F70的底盤是商用車底盤，但是它的乘坐舒適度卻已經達到了轎車水準，或者再貼切一點，已經達到了SUV水準，否則都對不起它那高階的內飾設計。

長安凱程F70

那麼效能如此優秀的高階大皮卡，它的價格想必大家也十分想了解。目前，長安凱程F70的廠商指導價為9.28萬元-13.98萬元。是不是十分驚喜？只需花中國產車的價格，就可以買到合資品質的皮卡，可以說長安凱程F70的價效比真的很突出，相信隨著皮卡解禁城市越來越多，長安凱程F70的銷量也會越來越好！