ARB在越野圈裡面那是頂頂大名的，雖然裡面也有些配件不盡人意但是普遍的還是非常好的，今天就說說ARB的氣鎖為什麼那麼多人安裝

上架準備開工

首先需要拆掉原車的差速器，拆差速器之前需要把兩邊的半軸拆開拔出來一點

差速鎖不是整個替代的上面的大盤齒還是需要用原車的，先把原車的大盤齒拆下來

一個鎖安裝的好不好就看整個間隙的調整，很多人說ARB的漏氣就歸結產品的問題其實就是安裝的間隙沒有調節好

很多老師傅喜歡憑經驗就用手來調節間隙，但是總有失誤的時候建議用這種百分表來調節最精準

原車的軸承需要壓到新的ARB差速鎖上面

然後橋殼上面是需要打孔的然後攻牙到時候需要安裝一個連結氣罐的接頭，氣鎖是需要連一個氣管上去才行的

ARB鐵褲衩更好的保護底盤

這根銅管的位置也是很重要首先是不能喝裡面的齒有接觸，然後不能過多的去折那樣的話那根管會越來越硬

ARB單缸中號氣泵就給輪胎打氣和供後鎖的話是絕對沒問題的，如果要連線風炮或者是氣槍就建議雙缸帶氣罐的