車子買來一年跑五千公里是有點少的，但是跑的這麼少的，其實還是有不少朋友的哦。那這些車住們該怎麼保養他們的愛車呢？是不是不夠5000公里就可以不保養呢？今天，我們一起來學習！

保養間隔要按照時間來算

這種情況保養起來就是要注意時間對部件的影響，而不能只看里程了，連加油都不能加太多。保養間隔就不是按公里算了，要按時間來算，輪胎、機油、變速箱、防凍液各種部件的更換週期，分別按照時間進行保養。

車上的易損件、油液會老化失效

車子不開各種易損件、油液也是會隨著時間的老化失效，SN級別的礦物機油更換週期是5000公里或者是半年，哪個先到按照哪個來算。如果5000公里沒到，半年到了，也要去換機油。

輪胎也會老化變硬

類似的其他也有重要的部件，放著也會壞的。輪胎出廠之後六年，哪怕公里數開的少，橡膠放在那邊本身就會變硬，龜裂老化。

變速箱油、防凍液有保質期

變速箱油工作環境好一點，密封性比較高，相對來說2到3年更換一次，或者是檢查一下看看要不要換。防凍液大概是兩年左右，有些品牌它說可以五年，具體要看自己的保養手冊。

還沒出保的車，按照4S店要求保養

車子如果還沒有出保的話，基本上就只能按照這個4S店的要求來。不管是5000公里也好，兩年開5000公里也好，如果是要求三個月要來一次的，就得來。

國家是有三包政策規定的，家用車質保期內可以不在生產授權的4S店進行保養。

出保後可以換時效長的部件

如果車子已經出保了，這個時候我們換時效性更長的部件就更划算了。因為開得少，我們自己在外面保養，或者買更好的機油，可更看重它的時效性。

防凍液、輪胎換時效更長的

防凍液，比如說原廠出來兩年的，我們就換個五年的。輪胎換成相對比較耐磨的品牌，或者說是比較長壽的，可以放比較久的。

日常使用的時候還要注意什麼？

開得少，要特別注意電瓶的老化

電瓶老化，特別容易發生在開得少的車子上面，現在車子熄火停在那邊，電路里面其實還是會有一種叫做寄生電流的東西。因為車子裡面現在電器裝置比較多了，每一個都難以避免的有一點點的電量消耗。

每次保養把電瓶充滿

相對來說開得比較少的車子，停放的時間比較長，每一次開車時間也不長，執行時間如果少於15分鐘，轉速還在1500轉以下。解決辦法就是，去做保養的時候直接把電瓶養護一下。

每次加油不要加太多

然後每次加油不要加太多，尤其是乙醇汽油，開得少相對來說燃油消耗量也比較少。

如果加的油比較多，放的時間又比較長，汽油還真有可能會發生變質的情況，汽油本身有一定的硫、氮類的雜質，由於氧化它就會產生膠質。膠質這個東西聽起來好像沒有什麼概念，但膠質放到車子裡一用一燒，出來就是積碳，就會影響車子的正常工作。

汽油具有很強的揮發性

汽油本身也是有很強的揮發性的，尤其是乙醇汽油，乙醇揮發起來很快的，放的時間越長都揮發掉了，沒有燒掉不就虧錢了。

乙醇汽油時間久了會分層

石油公司是加了增溶劑的，但是經不起時間的摧殘，停的時間長，很有可能就分開了，這一節全是乙醇，這一節全是汽油。

總結一下，不管是開得多還是開得少的汽車，都要注意好日常的養護哦~