買車不會選？用車有疑惑？

1.

福斯 VS 速霸陸

球斯姬：Outback、Forester和TiguanL、tiguan，這四款選哪個好啊？

@蘭平

感恩您點名球斯姬回答，是對我球斯基厭倦了嗎？

但是她一直在忙另外選題，所以暫時抽不出身，萬望見諒。

不過她託我給您帶個話，開速霸陸的姐妹，都是寶藏女孩。

最起碼，敢鑽入小圈子，對抗整個大圈子。

簡單梳理一下，Outback和Forester都是速霸陸旗下車型，而後兩者則屬於福斯。

這倆品牌，在中國市場的際遇，確實有值得一說的代表性。

速霸陸有兩個本事。

一是水平對置發動機。嚴格來說，目前仍然在使用水平對置發動機的只有兩個品牌，一是速霸陸，二是保時捷。

後者的價格，你品，你細細地品。

那這發動機有什麼獨特的地方呢？

簡單而不嚴謹地說，就是把目前豎著放置的發動機水平放著，這樣重心就降低了，發動機又是一臺汽車所有零件中最重的。

所以在它降低了重心的情況下，可以極大提升車輛的操控性和過彎能力，對於SUV而言，簡直就是再好不過的事情了。

速霸陸第二個招牌是左右對稱式全時四驅。

就是在四驅中，帶動前後輪驅動的是傳動軸，速霸陸把傳動軸放置於底盤中線位置，兩側半軸長度一致，使得兩側車輪受力相同。

那麼在加速受力或者說轉彎的時候，兩側感知力對等，便不會出現車身偏轉的現象，穩得一批。

所以諸位大致也明白了，速霸陸主打操控和一定程度上的越野能力，尤其是在日本本土，多是為雪地地區服務。

而它在全球的主要市場，和雷車一樣，是在北美。

比如，2018年全年，速霸陸在美國共計售出68萬輛；而在中國，僅2.48萬輛。

不是一個月，是全年。

玩操控註定在國內活不下去嗎？

這並不是一個正確的命題。

應該說，速霸陸有著嚴重的水土不服傾向，或者說，不了解中國人需要什麼樣的車子。

國內市場巨大，不同層面的潛在消費者情緒也是錯綜複雜。

比如，對剛進入社會的年輕人來說，他們會覺得兩田一產更適合，因為省油；對於拉扯著家庭的中年大叔來說，可能考慮更多的是家用偏好，又是省油，又是大空間，操控神馬的，讓給年輕人玩去吧。

而真正玩操控的年輕人，對速霸陸來說，必須是狂熱發燒友，玩手動波，喜歡發動機高轉速的嘶吼。

為什麼？

因為這麼些年過去了，速霸陸的外觀內飾，幾乎沒怎麼變，十年前的模樣，沒有任何經典可言，就是單純的老舊與醜，說「原始」過分了，就說「素」吧。

那些所謂喜歡運動的年輕人，更加看重的還是時尚而炸裂的外觀，以及簡單的馬力堆砌。

口口聲聲說你不胖，其實還不是介意你腰上的贅肉。

所以，玩速霸陸的，註定和顏值、內飾質感以及經濟性沒有關係。

而以上幾點，都是國人看重的。

因而，速霸陸是典型的以自我為眾，畫小圈對抗整個市場大圈。

那福斯就恰好相反啦，中國人喜歡啥，我就來啥，至少不難看的中庸設計，過硬的品控，加長曆史的開創者，讓眾多合資品牌紛紛效仿。

這麼講下來，相信您也明白了。

我們再說說這四輛車的具體情況，提前講一下，因為您說的是Tiguan，所以我們就預設為是進口Tiguan。

首先，Outback和TiguanL對標，均為中型車；Forester和Tiguan對標，均為緊湊型車。

其次，它們各自的優點相當明顯。

福斯是中庸，各方面均衡，在國內口碑不錯，保有量大，不愁售後問題。TiguanL市場表現不錯，是同級大多數人的熱門選擇；而Tiguan，則是德系原味的本質信仰，買之也沒毛病。

可能速霸陸就一個好，那就是通過性優於大多數城市SUV，另外，Outback的空間賊大，主要原因在於，它並不是我們常規所理解的中型SUV，反倒是類似於奧迪A6 allroad，旅行車既視感。

有關於它的不好，就不再展開了，但是和車主密切相關的，就是售後問題，由於銷量不景氣，速霸陸在國內的售後網點這幾年急劇縮減，結果自然是後期用車，維修保養不方便，且價格不菲。

購買建議的話，喜歡硬派越野，選速霸陸；不想勞力費心，選福斯。

最後講幾句我心裡話，速霸陸的情懷，對於我來說，只是停留在了它的WRC時代。

水平對置發動機也只是為了增加操控性和穩定性的砝碼，本身輸出也不是那麼優秀，最後的最後，可能還是標配的對稱式全時四驅比較吸引人吧。

在此預告一番，我們下一期「老斯基坐檯」將推出升級版，到店試車，全方位感受與體驗車輛，向各位傳達最真實和最溫暖的駕值觀。