今年前十個月，以往國內最火爆的SUV市場也出現了7.6%的下滑態勢，而福斯品牌SUV家族卻有著同比23.6%的逆勢上漲。而剛剛上市一年的Tharu也有著不錯的表現，月均突破1萬輛的銷量也讓它躋身主流，在它身上可以看到福斯針對年輕消費者需求所作出的改變，福斯是如何讓一款全新車型熱賣的呢？與它接觸後我就明白了。

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優點：外觀設計硬朗、高配車型配置豐富、駕駛感受出色

缺點：車型售價偏高、入門級車型配置水平一般

上市時間：2018年10月

售價：16.58萬-22.38萬元

競爭車型：本田CR-V、EncoreGX、RAV4榮放、萬事得CX-4

我們的觀點：Tharu的出現，將扮演老款Tiguan的角色，同時與途鎧、TiguanL與Teramont形成完整的SUV車型矩陣，進一步豐富消費者選擇的同時，也將成為福斯的銷量保障。在新車的身上，可以看到福斯汽車隨市場潮流而做的改變，雖然不太明顯，但卻有著積極作用。

我對“天府之國”成都的印象一直都是非常火辣，無論火鍋還是天氣，而當一場小雨過後，成都寧靜、愜意的一面則被展現出來。駕駛著一款好看、好開的SUV，在雨中的山林間穿梭，一切都顯得那麼悠然自得。

雖然是一款全新車型，但Tharu並不會讓人感到陌生，因為在它身上可以看到很多源自Teramont的設計元素，再加上福斯SUV上不常見的湖光藍配色，賦予其更多時尚感。

別看車身尺寸不大，但Tharu的外觀並不“娘”，前格柵造型幾乎就是一個毫無曲線的標準長方形，中間兩條鍍鉻飾條非常寬大，並與兩側同樣方正的LED頭燈相連，發動機蓋上也有非常明顯的山峰特徵線條，搭配硬朗的前保險槓，營造出同級別車型少有的“硬漢”形象。

全系標配的LED燈源絕對要給個好評，前保險槓兩側還配有導流槽，以提升空氣動力學表現。真的很難想象，這款看上去非常硬朗的SUV，風阻係數卻只有0.32Cd，是目前福斯SUV車型中表現最好的。

車身側面線條有著濃濃的“福斯味”，沒有過分張揚的線條設計，給人一種沉穩的感覺。B柱上顯眼的紅色Beats品牌標識，說明它有著動人的音響效果。

順著一條貫穿車身側面的腰線，我們來到車尾。如果說車頭有著Teramont影子，那麼車尾整體風格則會讓人想到福斯旗旗艦SUVTouareg。尾燈同樣採用了LED光源，儘管沒有不是時下流行的貫穿式設計，但頗顯精緻的點亮效果還是為Tharu增加了不少時尚色彩，只是隱藏的排氣口略顯低調了。

如果你喜歡動感一些的風格，還可以選擇TharuR-Line版車型，誇張的前後保險槓造型搭配雙邊共四出的鍍鉻排氣口會滿足你的需求。

拉開車門，首先吸引我的就是具有12向電動調節的主駕座椅，整個中控臺設計繼承家族風格的同時也有著自己的特點，幾種不同材質的搭配，提升內飾的層次感，除了黑色與棕色的內飾配色外，還提供了純黑的選擇。做工和用料也延續了福斯一貫的優秀表現，讓人放心。

10.2英寸全液晶儀表提供了三種主題模式可選，顯示效果細膩，要是能全屏顯示地圖就更好了，會大大提升車廂內的科技感。

中控臺上方配備了一塊8英寸觸控螢幕，整體風格簡潔直觀，觸屏操作時會有聲音反饋，科大訊飛AI語音雲助理提升語音識別率，簡單操作可以通過語音完成。螢幕左側配有一個調節旋鈕和實體按鍵，但在剛剛結束的廣州車展上，Tharu已經推出了2020款新車型，這一區域也改為觸控設計，與整體風格相得益彰，更加現代化。

車內也有著Beats標識，全車共有6個揚聲器和1個低音炮，總功率達到了450瓦，整體音質表現不錯，“信仰”加持會成為年輕消費者一個裝X利器。前排提供有一個USB插口和一個12伏電源插口，後排則提供了兩個USB插口，我想，再加個無線充電板會更有吸引力。

配置方面更是非常豐富，此次試駕的車型為1.4T頂配，除了上述配置外，還有10色氛圍燈、全景天窗外等舒適性配置，且還配有主動剎車、ACC自適應巡航、360度全景影像、PLA智慧泊車等駕駛輔助配置。

對於Tharu而言，空間方面的表現同樣非常重要，車身長寬高分別為4453/1841/1632毫米，看著不大，但得益於福斯對於空間的利用，以及2680毫米的軸距，Tharu有著不錯的空間表現。後排座椅柔軟度適中，並且兩側還提供有不錯的包裹效果，腿部空間也有近兩拳，搭配一個採光面積達到1.17平方米的可開啟全景天窗，讓車內更加通透。

車內共有了33處儲物空間，放下隨手小物品綽綽有餘。行李廂空間規整，常規狀態下容積為455升，並且配有一個12伏電源和掛鉤，滿足日常家用需求。將後排座椅放倒後，容積可以擴充至1543升，放置大件物品也不成問題。

Tharu基於福斯MQB A+平臺打造，280TSI車型搭載EA211 1.4T渦輪增壓發動機與7擋乾式雙離合器的組合，最大功率達到150馬力，峰值扭矩為250牛·米。相信大家對於這個“黃金動力”組合一點都不會感到陌生，兼顧了動力與燃油經濟性，多款福斯品牌車型都有配備，調教也日趨成熟，完全不必擔心頓挫問題。

很多人形容福斯車型的駕駛感受就是非常順手、好開，不需要改變自己的駕駛習慣，友好度非常高，Tharu也繼承了這些優點。起步時，發動機動力響應非常積極，不會有乏力之感；中途再加速也不會讓人著急，只是深踩油門時的發動機噪音比較明顯。

方向盤手感屬於比較輕的，底盤設定偏向舒適，對於小的坑窪過濾非常到位。剎車踏板力度同樣非常線性，踩多少有多少。

280TSI車型還提供了4種駕駛模式可選，但整體差異並不算明顯，對動力有更高要求的消費者，可以選擇搭載EA888 2.0T發動機的車型，同時還配有四驅系統，不過售價就高了，顯然不是主銷車款。

現在，福斯已經形成了途鎧、Tharu、TiguanL和Teramont組成的完整SUV車型矩陣。在剛剛落幕的2019廣州車展上，福斯還推出了2020款Tharu車型，今年年底還將新增兩款豪華Plus版車型，為消費者帶來更多選擇。

編輯說

Tharu是一款非常均衡的車型，它有著非常成熟的設計與動力總成，同時也有著吸引年輕消費者的小細節。強大的產品力讓它僅僅上市一年，就取得了非常不錯的銷量，都說福斯有“光環”，難道這個“光環”不是福斯自身實力的體現嗎？

技術資料：

福斯 Tharu 2019款 280TSI 兩驅旗艦版 國VI

車身：長4453 mm，寬1841 mm，高1632 mm，軸距2680 mm，整備品質1405 kg，行李廂容積455 L，油箱容積51 L

發動機：直列4缸，渦輪增壓，排量1395 cm³，最大功率110 kW (150PS)/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm

傳動系統：前置發動機，前輪驅動、7擋雙離合變速箱

行走機構：前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，電動助力轉向，前後通風盤式剎車，前後225/50 R18

行駛效能：0-100 km/h加速9.1 s

工信部綜合油耗：6L/100km

售價：20.48萬元