​今天，關注新能源汽車的車友們應該都知道，有一則訊息刷爆了車圈。

電車界標杆——特斯拉申請了一個電磁式雨刷設計專利，改變了我們對傳統雨刷的認知。

不同於傳統的雨刷結構，特斯拉研發的這款雨刷，採用了電磁原理：

在發動機蓋的後方——擋風玻璃的底部，設計了兩條磁性導軌。一個帶有磁性的滑塊連線著雨刷臂以及雨刮片。當電流通過磁鐵和線圈時，滑塊會在導軌上滑動，就像磁懸浮列車那樣，從而保證雨刮片在擋風玻璃上快速移動。

注：傳統的雨刷器是一個小電機加齒輪組，通過齒輪轉動，帶動雨刮片掃過擋風玻璃，並充分地與擋風玻璃相接觸，颳去雨水、塵土等影響駕駛員視野的遮蓋物。

特斯拉雨刷

傳統雨刷

新型雨刷還有一個優點，因為是單刮片的設計，這種電磁式雨刷在不需要使用時能夠很好地隱藏在引擎蓋的下方，同時還降低了風阻和風噪。電磁單刮式雨刷相對於傳統雙刮片來說，更加貼近擋風玻璃。

雖然全新電磁式雨刷目前尚處於研發初期，不知道何時會投入量產，但特斯拉這次又站在了行業的前端，比別人先起跑了一步。

那麼問題來了，特斯拉僅侷限於雨刷技術嗎？

不是的！

在特斯拉決心開放專利共享後，特斯拉就時不時對外公佈其最新的專利技術：

新型天窗

根據公開資料，特斯拉過去一年的十大專利技術中，自動駕駛和動力電池相關的專利佔據總數的6成，並且釋出時間幾乎都在近半年，可以看出目前特斯拉研發的重點依舊是這兩大領域。

除此之外，在車輛的內外部配置、燈光、安全技術等方面，特斯拉也推出了相應的自家技術。

比如近期在洛杉磯車展上亮相的特斯拉皮卡Cybertruck，官方宣傳Cybertruck裝載的是防彈玻璃，並在現場進行了砸車窗實驗：用一個大金屬球兩次砸窗，結果車窗直接出現了蛛網式破裂.....

在場的人員恐怕都遮掩不住臉上的尷尬，馬斯克大叔也表明：剛才太大力了，這款皮卡玻璃方面可能需要一點改進才能入市售賣。

但是新皮卡Cybertruck在公佈之後48小時就收穫了14.8萬輛的訂單。馬斯克表示“沒有廣告，也沒有付費的背書。”

這樣想的話，小編覺得功勞應該歸那兩顆砸碎玻璃的鐵球吧。