隨著這幾年SUV市場的熱度不減，作為福斯汽車在國內試金石身份的斯柯達，接連推出了多款新車型，從7座中型SUV柯迪亞克，到今天要介紹的小型SUV柯米克，已形成了較完整的產品線；作為目前斯柯達家族入門級SUV車型，柯米克於2018年中期在國內上市，希望通過更親民的售價吸引更多年輕消費者，今天的解讀次低配，要介紹的是現款斯柯達柯米克自動標準版，廠商指導價11.74萬元，目前部分市場終端有著有著1萬多元優惠，一起來看看價效比如何。

外觀方面，柯米克延續了斯柯達SUV家族新的設計語言，雖然車型定位於小型SUV，但較為工整的車身造型，讓其看起來並不那麼顯小，反而流露出一絲硬朗氣息。車頭部分較為簡約，或許是由於入門車型的緣故，機蓋上方沒有使用凸出明顯的兩條筋線，車標位置向下方的延伸，屬於斯柯達的傳統元素；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，周圍使用了一圈鍍鉻邊框裝飾，內部為黑色鏤空狀直瀑式輻條，看著較樸素一些。不規則的大燈造型與車頭輪廓搭配協調，內側尖銳的車前轉向燈設計頗有特點，遠近光大燈均為鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構。下格柵處同樣為貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，兩側精緻的LED燈帶為日間行車燈，全系均沒有配備車前霧燈裝置。

車身側面，柯米克並沒有像其它小型SUV那樣使用較多圓潤的設計，依然保持了與家族更高級別車型一樣的常規輪廓，給人感覺更沉穩踏實一些；尤其是車門表面平直的雙腰線，屬於福斯車系的經典手法，同時也起到不錯的塑形效果；車身一週的黑色包圍，則給其增添了一絲越野氣息。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支援單一的電動調節；全系車型均沒有配備無鑰匙進入，車內無鑰匙啟動系統也只在舒適版上才有。車身長寬高分別為4390/1781/1593mm，軸距為2610mm，整備品質1305kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配鄧祿普ENASAVE EC300+系列，規格為205/60 R16，車內標配胎壓報警系統。

車尾部分具有不錯的立體感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋顯得頗為小巧；尾門中間的斯柯達車標換成了英文字母，看著更顯檔次感一些，兩側高腰線一直延伸至尾燈上方，在尾門表面形成環繞樣式。尾燈造型同樣迎合了車尾輪廓，略微燻黑處理的燈罩搭配內部燈帶結構，點亮後具有不錯的辨識度；左側隱藏式單邊單出排氣，讓尾部整體感更強，但在氣勢上有所犧牲；車型僅配備了後方倒車影像，沒有倒車雷達功能。

內飾方面，柯米克車內同樣一改家族之前略顯老氣的設計，飽滿的中控臺造型位置凸出，採用了橫貫式佈局，能夠讓車廂內部顯得更加寬敞。中控臺表面大部分均為硬塑料材質覆蓋，但通過更有層次感的搭配，以及中間一根較粗的鍍鉻飾條點綴，整體看起來還算比較年輕時尚，做工和質感則符合福斯一貫的嚴謹態度。

三輻式多功能方向盤為斯柯達家族最新樣式，談不上多麼精緻耐看，屬於中規中矩的那種；車型沒有配內定速巡航系統，兩側按鍵僅負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，表面經過防滑處理，方向盤僅支援手動上下調節。儀表盤為傳統機械指標式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，錶盤周圍有斯柯達經典的綠色燈帶點綴，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊。

中控部分，全系車型均搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕左側保留了常用功能按鍵和旋鈕，具有明顯的福斯風格；系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。標準版配備的是手動空調系統，前排空調面板為傳統的三旋鈕樣式，雖然造型頗為復古，但使用起來十分便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型依然採用的是傳統機械手剎，除了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等常規功能外，車型還配備了上坡輔助、發動機啟停、以及運動模式切換等功能。

車內座椅表面為全織物材質包裹，坐墊和靠背中間增加了菱形圖案點綴，能夠起到一定的防滑作用；前排座椅採用了一體式造型，看著頗顯運動，內部填充飽滿厚實，均為手動調節方式，且副駕駛位無法調節位置高低。後排座椅表面與前排一致，兩側坐墊內凹式處理，讓地板和坐墊中間的凸起，對該位置乘客舒適性會產生一些影響。諸如後排中央扶手、空調出風口、以及電源介面等配置，在標準版上均沒有配備，一併缺失的還有電動天窗；後備廂正常容積為463L，後排座椅靠背支援整體放倒，最大可擴充套件至1510L，帶來更多實用空間。

動力方面，現款斯柯達柯米克全系均搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW/112Ps，最大扭矩145Nm，滿足國六排放標準，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。