早在2014年前全國開始提倡使用ETC支付高速費用，到目前還有很多司機朋友不想使用ETC，ETC是什麼？又給我們帶來什麼利弊關係呢？

ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式。

ETC系統是採用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線資料通訊，進行車輛自動感應識別和相關收費資料的交換。採用計算機網路進行收費資料的處理，實現不停車、不設收費視窗也能實現全自動電子收費系統。

該系統需要在車輛上安裝載有車輛資訊的車載裝置。車輛進入不停車電子收費通道人口時，公路資料採集處理系統的站級裝置便讀取車載裝置內的車輛資訊，從資料庫中調出匹配車輛資料後進行放行處理，儲存記錄的同時上傳至公路資料採集處理系統的資料管理中心。該資料管理中心對通行車輛進行分析，形成扣費交易事實上傳銀行，銀行完成交易處理後實時返回該資料管理中心。

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為什麼提倡使用ETC

2019年5月10日，交通運輸部副部長戴東昌表示，取消省級收費站後，要確保在今年年底之前，ETC的使用率達到90%以上，以保證整個路網執行通暢。

取消高速公路省界收費站，加快ETC推廣普及至關重要

1、是安裝ETC的車輛行駛在高速公路更好地享受改革紅利。2019年7月1日起全國高速路通行費95折，廣東部分路段貨車85折；ETC功能基本實現收費車道全覆蓋，ETC服務即將覆蓋各大型交通站場；自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。

2、是通行時間大幅縮減。使用ETC後，正常通行情況下客車通過省界的時間由15秒減少為2秒、貨車由29秒減少為3秒，減少了車輛起步、剎車的頻率，降低了油耗以及對車輛的磨損，節能環保。

3、是節約燃油，減少排放。全國ETC聯網一年半以來，節約燃油12.8萬噸，減少氮氧化物排放約304噸，減少碳氫化合物排放約1013噸，減少一氧化碳排放約3.8萬噸。

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ETC存在的弊端

不少老司機不裝ETC說出了實情：

1、最為讓司機朋友們感到沒有安全感的就是ETC盜刷金額，要知道ETC其實就是一張免密的信用卡，不法份子用一臺手持刷卡機就能通過擋風玻璃輕鬆盜走高額錢款，這對於正在吃飯的你突然看到手機簡訊“您ETC信用卡消費3000元”這誰還坐得住，離開駕駛室還得把ETC卡帶上？這不是添堵嗎？

不過現在能使用的ETC卡分為兩種，一種是隻能刷高速過路費的ETC專用卡，一種是可以正常消費的普通儲蓄卡/信用卡。如果您是ETC專用卡就可以完全放心，根本沒有盜刷的風險。儲蓄卡/信用卡因為能提前開啟小額免密支付，所以有可能會被盜刷，只要您關閉這項功能，不管是誰也不會刷走您的錢啦。

2、原因就是如果想要辦理ETC的話，這個過程也是讓人非常抗拒的，因為相當的麻煩，就算是車主拿好了一切證件去銀行申請的話，這個稽核也是需要很長一段時間的，等到銀行稽核的差不多了，車主才可以得到通知ETC的派單，但是都知道，對於銀行的辦事效率我們都清楚，有誰願意整天查詢稽核結果。

3、公車報銷困難，公司制度用車報銷得用公司的車，若使用自己車過路費，公司財務報銷制度恐怕得改改，畢竟公車不多，大家有時候都是開的自己車去處理公事。ETC機器故障出現扣多的事情也有，要是有急事這還得事後處理相比直接收費模式實在是添堵。

4、蹭ETC，這樣的司機太多了。正要進ETC通道突然前車變道蹭了你已經刷卡成功的通道，揚長而去，怎麼辦？停在ECT通道口發呆，心裡一萬匹“草泥馬”賓士的目送蹭卡專業戶。這最好是出臺措施，記錄前車牌照實行扣分處理並歸還失主損失，這樣一來蹭卡的人還是老老實實繳納過路費吧。

5、其實廣大的司機朋友也習慣了用現金支付，還可以看看收費員美女那一抹微笑服務，ETC的普及收費員都失業了，歡迎咱來去的只有呼嘯而過的風聲。大資料，進站ETC，出站ETC時間路程都記錄的清清楚楚，違法超速那是有口莫辯，更是可以把司機路線資料化的管控掌握。著實讓司機朋友安全感全無，ETC信用卡涉及到個人信用問題，要是徵信有問題那還不是白瞎。

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2019年12月1日8點起，行駛成都繞城高速公路及環內連線線和成溫邛高速公路時，未安裝使用ETC裝置的車輛，不再享受政府統繳政策，高速公路車輛通行費由車主承擔！

綜合上訴，弊端還是少，相對於節省路費各行辦理ETC送商品優惠力度大，省時省力還是建議辦理ETC方便你我他，唯一苦了的就是收費員失業了。

來成都的司機朋友你們的錢包還好嗎？