2019年對於緊湊型SUV細分市場而言註定競爭更為激烈，前有全新RAV4榮放終於換代上市，後有廣本全新SUV皓影正式入市，一時之間直接推動合資SUV市場競爭白熱化。對於目前在售的20萬元級別的SUV而言，面對競爭對手層出不窮還能冷靜迎戰，至少要在技術方面足以與它們抗衡，而由吉利與富豪合資打造的領克01，無疑將是令全新RAV4榮放、皓影等日系對手感到頭痛的物件。
下面以2019款領克01、2020款RAV4榮放、2020款皓影三款車型的燃油版頂配為例，看看在這場合資緊湊型SUV的競爭之中，它們分別具備哪些突出優勢。
領克01造型前衛個性，RAV4越野、皓影時尚運動
通常一臺車型的外觀可以影響消費者對它的第一印象。領克01、全新RAV4榮放以及皓影均為城市SUV，其中全新RAV4榮放這次換代風格大變，由以往的典型日系城市風格向著野性粗獷轉變，甚至於看到實車的第一眼很難與上一代車型相聯絡。皓影雖然身為本田CR-V的兄弟車型，不過它的風格相比之下年輕、運動許多，算是彌補了本田CR-V所缺少的運動氣質，至於消費者是否認可這種努力，暫時還是一個未知數。
領克01是該品牌的首款車型，因此無論對於品牌或是車型本身，它的風格必須足夠醒目且個性，才能滿足入市即熱銷的期望，令消費者記住領克品牌與領克01，因此可想而知領克在設計上花了不少心思。
領克01外觀採用“都市對立美學”設計理念，以橫向延伸的領克家族化前格柵設計，配合被譽為“北極之光”的LED日間行車燈，前臉造型呈現出不亞於概念車的前衛風格，尾部的能量晶體尾燈組同樣辨識度極高。所以相比較全新RAV4榮放的野性，以及皓影的年輕動感，領克01風格屬於當下少見的前衛個性，恰恰可以協助年輕人對外界宣揚他們的個性審美，完全不隨波逐流。
領克01科技配置超前，RAV4與皓影追隨其後
相比較外觀風格的大相徑庭，三款車型的內飾倒是不約而同配備了科技大屏，其中全新RAV4榮放內飾再無溫馨家用風格，中控臺佈局層次分明，雖然配備了大尺寸中控屏，但是視覺效果上略顯突兀，缺少一種視覺上的協調感。而皓影內飾則是不折不扣地繼承了本田CR-V佈局，中控臺配以恰到好處的鍍鉻材質裝飾，整體風格雖然保證了一定的美感，但是說來也缺少驚喜，不過對於皓影這款全新車型而言，這種保守做法確實穩妥。
對比之下，領克01算是三者之中唯一將中控臺偏向駕駛者一側設計的車型，這種設計足以博得駕駛者的好感，畢竟中控臺的使用主體在於駕駛者，這種注重人機工程學的設計有助於提升操控便利性，對於行車安全也起到保障作用。
當然全新RAV4榮放與皓影選擇今年入市，自然在意消費者所看重的科技配置，全新RAV4榮放配備的中控大屏內建車聯網系統，可用於播放音樂、視訊等娛樂功能，並且支援百度Carlife等互聯功能拓展實用性，後備廂尾門也支援電動開啟並且帶有記憶功能，有效提升後備廂的使用便利性。至於皓影則首次配備了無線充電功能，使用者終於可以擺脫各種資料線的束縛。
雖然看起來全新RAV4榮放與皓影的科技配置實用性出色，但是早在2年前領克01上市之初，就已經將車聯網、電動尾門、無線充電等功能配備齊全，足以見得其在科技配置上具備先見之明，而今年才入市的全新RAV4榮放與皓影無非屬於追趕上了領克01的科技步伐。這就意味著，消費者選擇領克01就能享受到合資SUV中的超前科技體驗。
更何況領克01中控臺採用軟質材料包裹，無論誠意或是質感都無可挑剔，中控屏尺寸夠大、全液晶儀表不缺，而且從入門版車型開始就是如此，這在合資SUV當中相當少見，在內飾設計與配置水平上，顯而易見領克01面對日系SUV也很有勝算。
領克01架構技術先進，RAV4與皓影平臺成熟穩定
在各大車企追求造車平臺化的趨勢之下，消費者對於造車平臺也更為重視。因為汽車平臺化的背後不僅能起到降低成本，統一品質的標準，同時一款好的平臺能滿足未來10-15年的技術應用。能夠極大地滿足消費者的車輛不容易被時代所淘汰。
來自豐田的全新RAV4榮放基於TNGA架構打造。在TNGA架構的全面優勢之外，全新RAV4榮放越野效能明顯提升，與其粗獷風格相得益彰。而皓影則基於本田CR-V同平臺打造，因此其操控表現直接沿襲CR-V水平，優勢在於足夠成熟穩定，但不足也相當明顯，缺乏更多突破與進取。
領克01與它們的不同之處在於：領克CMA基礎模組架構是由富豪主導並與吉利共同開發。因此在這一構想成立之初，就以一線合資品牌甚至高階品牌作為參照，開發更具前瞻性，其電子架構足夠向後擴充套件10-15年，支援軟體的迭代升級，更能適應未來汽車智慧時代的到來，為領克01提供全面的技術支撐。
因此領克CMA基礎模組架構開發了靈活且擴充套件性高的神經網路，其具備超前的FlexRay匯流排傳輸，傳輸速度達到每秒10Mb，以福斯目前主推的MQB平臺作為對比參照，其CAN匯流排速度僅為FlexRay匯流排傳輸速度的1/20。這種速度上的明顯差距，將直接有助於FlexRay匯流排傳輸針對接受資訊、做出反應、及時處理所花費的時間更短。
在這種先進技術的支撐之下，領克01得以延續富豪全球領先的安全基因，其配備多達17項ADAS智慧輔助系統，單在數量上足以完勝對手，其中包括新手司機最為在意的360°全景泊車影像以及SAP帶泊位駛離的自動泊車輔助功能，站在“上帝視角”解決泊車難題，DAC駕駛員疲勞監測系統有效監測駕駛者行車狀態，避免駕駛者不知不覺之間就處於疲勞狀態，以此隔絕安全隱患。
除了對於駕駛者本身足夠關注，領克01的安全輔助配置還照顧到了行人，AEB帶行人識別功能的緊急剎車系統就能有效保障行人安全，無論行人處於站立、步行還是跑步狀態，均屬於系統檢測範圍之內，通過檢測以及時採取制動措施，避免人為原因導致的行車疏忽。可以說在這一方面，領克01已經達到同級別合資SUV的標杆水準，其榮獲C-NCAP五星+最高星級評價實至名歸，成為2015版C-NCAP規則實施以來唯一獲得五星+的車型，為使用者塑造足夠安全可靠的行車體驗。
領克01動力輸出充沛積極，RAV4與皓影稍顯遜色
依靠全面安全輔助，駕駛者可以放心開啟一場效能追逐，領克01搭載一臺Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，匹配7DCT變速箱，單在賬面資料上，這套動力系統最大馬力190Ps，而全新RAV4榮放雖然搭載同排量發動機，但是僅屬於自然吸氣動力，因此賬面引數無法與領克01相比，皓影的峰值扭矩資料也稍顯遜色。
此外，領克01匹配的7DCT變速箱傳動效率高達97%，換擋效率高且足夠平順，大大提升駕駛感受，並且對於油耗起到出色控制作用，配合Haldex第五代智慧四驅系統，應付城市駕駛自然不在話下，前往自駕越野更能檢驗它的實力，脫困能力一流，這種動力與操控水平完全不輸德系SUV。
在實際試駕過程中，全新RAV4榮放的動力表現正如其賬面引數那般，整體操控並不算強勁，動力輸出相對柔和平緩，轉速需達到4400rpm以上才能爆發出最大扭矩，對於喜愛駕駛刺激的年輕消費者而言，這套動力系統或許還不夠勁兒。至於皓影的動力系統同樣較為溫柔，雖然動力輸出對於城市使用足夠，但是想要獲取出色的動力響應，只能通過不斷深踩油門來刺激發動機的更多潛力。
相比較日系對手的柔和平穩，領克01動力輸出明顯積極許多，油門踏板對於駕駛者的反饋表現靈敏，稍加施力就可以感受到動力輸出充沛，轉速達到1400rpm就能激發最大扭矩，比全新RAV4榮放與皓影的動力表現更為給力，在一陣悅耳的發動機音浪之下，領克01已經輕鬆衝了出去。依靠這份在動力上的衝勁，恐怕即便與日系對手一同起跑，領克01也足以將它們甩在身後。
領克01車機系統高階先進，智慧體驗領先RAV4與皓影
當然一款出色車型遠遠不會滿足於現狀，對於智慧車機系統不斷進化，才能超越更多對手。而全新RAV4榮放、皓影等等更多的日系SUV，它們對於科技操作的追求更多在於車輛本身，比如全新RAV4榮放車機系統功能依然屬於娛樂、車輛資訊等基礎性需求，功能設定滿足日常用車沒有問題，介面設計清晰易懂，但是放在當下看來介面樣式略顯單調，年輕朋友或許會認為有些無趣。
而皓影車機智慧系統的功能同樣主流，其配備HONDA CONNECT 2.0智導互聯絡統，支援導航、線上FM、音樂、車載支付等，放在當下合資緊湊型SUV當中，屬於功能相對多樣化的科技操作，當然同樣依託於中控大屏操作。
領克01則主張“不止於車”，不難看出其智慧系統的功能規劃相對更為超前，包括語音識別、車載Wi-Fi、遠端控制等合資緊湊型SUV不常見的功能，將車機系統與手機緊密結合，線上導航還支援組隊、語音設定等功能，提供的智慧科技體驗更為高階。
可以看出，為了提升青年使用者的用車體驗，領克01立足於用車本身，又賦予用車更多可能，選擇領克01意味著科技體驗更為超前，更不用說領克01的科技系統未來還有更多升級令人期待。
寫在最後:
一款全新車型由入市到成功，這其中的原因確實複雜，但是如果深入了解領克01，就會發現其主打15-20萬元的價格區間，無論起售價或是頂配價格，都保持了足夠的誠意，相比主打20萬元以上的日系同級對手，領克01整體質價比更為出色。
更何況建立在CMA基礎模組架構之上，領克01擁有不輸於日系的配置與品質，不輸於德系的操控與動力，同時又延續富豪的安全基因。因此即便合資緊湊型SUV市場競爭越發激烈，但是領克01依靠出色的綜合實力，成為更多合資對手忌憚的物件，20萬級別的合資緊湊型SUV首推領克01。