車對於我，某種程度上有超出對家人的情感。它像一個夥伴一樣成為我生活的重要組成部分。 這麼多年與家人若即若離，唯有它的陪伴，讓我顯得沒那麼孤獨。快要十萬公里了，我想說說它。

幾年來它陪我從南到北又從東到西的奔波，像極了我的生活。西藏、雲南、湖南、湖北、江蘇、浙江、河南、安徽……黃山到張家界，恩施到武當山、神農架、東海到貴州，318成都到拉薩，西雙版納、麗江……好像很難把它帶我去過的地方都羅列出來。不管是風裡雨裡還是冰天雪地，寬闊的馬路，還是藏區砂石路。我的這個夥伴從沒讓我失望，讓我心安。沒拋錨，沒爆胎，沒高原反應……沒見到什麼毛病。只是這麼長的路，磨破了它兩雙鞋。

記得買車那天，我先試駕的BMWX1和日產Murano。當我坐進ENVISION十秒鐘後說：就是它了！我沒什麼專業評價，內飾外觀設計我很喜歡，雖說這個方面見仁見智。用料、做工、設計都是我接受的範圍，甚至超過某些熱銷同級車型。不選它為什麼呢？

這個全景天窗是我格外喜歡的，雖沒拿尺子量過別的車型，但總感覺這個天窗大別人一號。當我在韶關的山頂、當我在西藏的天空，當我在很多去過的地方。夜裡躺著仰望星空，看月光爬進來，看雲捲雲舒。白天有溫暖的Sunny或者雨天的水珠流淌。當我躺在車裡感受這一切的時候，或者是躺著想其他事或者邊晒太陽邊打盹的時候，就是天窗最大的意義！

空間雖說算不上巨大，也是足夠用的那種了，從來沒有覺得有狹促感。不管是坐在前排，還是後排，亦或是服務區放倒後排座椅舒服的躺下。這麼多年的顛沛，從沒為裝東西發愁過。座椅的用料是有目共睹的，很舒適，不細說了。車門很厚重，每次關門的砰砰聲讓我覺得很有質感。

當你有了這個級別的車時，你就會留意比你的車級別略高的車型。如果能觀察到有些地方還不如你的車時，你會有很大的滿足感。ENVISION的隔音就是這樣，好多次我用心去感受後都發現，靜音方面ENVISION很出色！

雖說我很喜歡它，但是沒做任何的改裝。已經過了買輛車後，淘一堆東西來裝飾的年紀。甚至連中控臺上的掛飾或者擺件都不曾有過。某一次被人慫恿著買了一個八百塊的琉璃掛件，沒幾天就摘下來扔到了馬路邊。我覺得，那麼花裡胡哨的一個東西晃來晃去，既礙眼，也配不上我這位忠實的朋友。它只需要清爽和幹練，不用弄得像農村譙豬的匠人，腰間掛滿零碎。

我是個窮人，基本沒有在四兒子店裡多過保養，這點應該也不算對不起老夥計。常規保養還是按時做的，換換機油三濾啥的，每次也就四百來塊錢也能接受。

太喜歡一件東西的時候，就會超出常態的留意它。八萬公里的時候總覺得有抖動，（後來想想也可能不是抖動，僅是發動機正常的狀態），維修師傅檢視火花塞後大驚小怪的告訴我，火花塞的頭都已經燒沒有了，換了吧！徵得我同意後，他問我用最好的還是原裝的？這方面我還是不手軟的，果斷用了最好的。這是個錯誤，換了火花塞之後，並沒有什麼明顯的改善，油耗反而有明顯的增加，磨合了一段也不行。算是買了個教訓：喜歡可以，溺愛不行。或許壓根就沒什麼抖動。

油耗能接受，即便換了一個無關輕重的火花塞，一直都穩定在7.8L。不知道別人是否比我出色，我駕齡多年，並沒有什麼駕駛技巧，正常開而已，就像很多人那樣。

我開車不算激進，基本正常駕駛，但超速罰單也不少。所以，基本上屬於多重駕駛個性。但是ENVISION的動力我覺得也還能接受，雖談不上喜歡並不至於到不堪的地步。我總認為，太注重百公里加速的引數是沒意義的。不管在哪開車，除了偶爾有個愣頭青突然竄出來之外，你見過幾個和你搶紅燈起步的？又不是比賽！

除了換輪胎和火花塞之外，沒有做個任何修理。這也是我比較滿意的方面之一。綜合來看，它有點顛覆我對美系車的認知。它有點像我的個性，穩重中有稜角，可簡可繁。你會相信它帶你翻山越嶺的時候不會掉鏈子。你會相信你能安全無憂的去你想去的地方並護送你安全的回來。這麼多年，這麼遠的路有它陪伴，有時候想想都讓我感動。它越來越像我生活的一部分。我的ENVISION，我喜歡它！