說到燒機油無疑第一時間就會想到福斯，由於第二代EA888設計有缺陷，導致很多車主的愛車都出現了燒機油現象，那麼現在換代的EA888還會燒機油嗎？

福斯燒機油最常見的是第二代EA888渦輪增壓發動機，出要出現在老款的MagotanPassat和奧迪等車型上，燒機油主要有三個原因，第一個是活塞環損壞或者缸套磨損導致縫隙變大機油從活塞環竄入燃燒室。第二個是由於氣門油封損壞，不能密閉，機油從氣門竄入燃燒室。第三是原廠油氣分離器效果差，無法良好分離油氣，機油通過曲軸箱強制通風系統進入進氣管。

第3代EA888發動機上，在原漩渦式分離器的基礎上又增加了一級圓錐形分離裝置，使得機油蒸汽的分離效果得到很大改善，從而進一步降低了機油的消耗速率，燒機油現象自然有所改善。為了減少氣缸的機油量消耗，第三代EA888發動機對活塞環也進行了改進，1.8T上原本有2道活塞環，而在2.0T車型上增加到了3道，新增的活塞環油環採用了波浪狀的設計，刮除機油效果更佳，從而減少燒機油現象。

總的來說在換代過後的EA888發動機燒機油現象得到了很大的改善。第三代發動機燒機油的情況只是比較少見，但是也不是代表就沒有。