俗話說“吃得苦中苦，才能開路華”，當年路華一度被戴上了“土豪”的高帽子，人們紛紛認為只有土豪才能開的起。當然，除了路華Range Rover之外，其他的高階越野SUV也是越來越受歡迎，畢竟人們生活水平提高了，人人都想換好車，豐田PRADO就是一款效能好、價效比高的越野。

不過，這話只能放在2018年前說，因為2018款PRADO的口碑很差，不僅移除了全時四驅，就連差速鎖也取消了，PRADO已經由越野級別降至城市級別，頂多算一款優秀的城市越野，若是跟著車隊開出去玩，恐怕都能被哈弗H9碾壓。

不過，今天筆者跟大家聊的這款日產patrol就不一樣，當年日產釋出patrolY62的時候，它超高的售價令人歎為觀止，竟然達到了139萬！如此高的價格不禁令人心生疑問：發動機是金子做的嗎？咋就這麼貴呢！

別擔心，經過後續的多次減配、改款，2018款patrol的售價已經降到了低谷，只需55萬就能開回家。並且，新車換代後還有可能再下調3~5萬，預計起售價將在52萬左右。如此看來，對那些越野愛好者而言，這彷彿是一個不錯的選擇，反觀PRADO的地位，恐怕要保不住嘍。

改款後的patrol，尺寸也進行了調整，長寬高分別為5140/2015/1955mm，軸距為3075mm，整個車身比PRADO大了整整一圈！如此優越的資料，帶來的是極為寬敞的實車空間，坐進去絲毫感覺不到擁擠，甚至還會覺得“這空間也有點太大了，浪費”，因為空間確實太大了！

內飾方面，patrol在整個內飾佈局打造上面也有了明顯的提升，環抱一體式座艙給人更粗獷的整車視覺感，做工用料也有了質的飛躍，採用了大量皮革材料外包，幾乎所有可以摸到的區域都是軟的，不過這款車的低配車型卻有些不盡人意，只配備了2個安全氣囊，而且還是鹵素大燈，估計沒幾個人會買這款車。

此外，patrol還引入了全球一流的nilisein減震器，並有著非承載式車身+全時四驅+差速鎖+超600mm的涉水深度，面對各種路況都不虛。動力方面，2019款patrol延續了上一代車型的5.6L V8大排量自然吸氣發動機，坐擁434匹最大馬力，匹配一臺7AT變速箱，再加上整車重量將近2.7噸，油耗確實有點看不下去，不過強勁的動力是一大亮點。

不過，話說回來，能夠買得起patrol的車主，哪還會去考慮油耗問題呢？現在，這款車已經在中東地區上市，預計不久後也會在中國上市，讓我們共同拭目以待吧！